Понятно, все разумно, и бачок в салоне совсем некстати.
У меня есть Беркут-17, с ним, я так понял, без проблем можно сделать пневму в заднем крыле шнивы?

@savl_spb , да, беркут 17 можно поместить в нишу заднего левого крыла.

_________________
http://tst-transmission.ru/

Какая цена будет на Редуктор заднего моста с 4-х сателлитной принудительной блокировкой с парой 4,3,
Полуоси стоят на 24 шл. иж-техно
То есть , всё в сборе, что бы не чего не настраивать и не регулировать.
Так сказать, поставил и поехал.
Заранее спасибо !

_________________
Лето BFGOODRICH MUD-TERRAIN KM2 30/9.5
Зима Forward Safari 530 шип. 235/75. экспедиционник "Т-сфера". Лифт-5см и пружины+1 от Иж-техно.Разгруженные полуоси на 24 шлица от Иж-Техно. Шноркель. Лебёдка Master Winch 8500.
Г.П 4.3, СРПМ+ВалРейсинг УКБ-6, в РЗМ Блокка от Иж-техно. Болты+213-ый РВ.

36 тысяч будет стоить редуктор с 4-х сателлитной блокировкой и индикацией включения, для активации нужна пневмосистема с давлением не менее 6 атм, оптимально 8-10 атм и пневмораспределитель для включения блокировки: http://tst-transmission.ru/shop/product ... i-4-3.html

_________________
http://tst-transmission.ru/

Всё понял. Спасибо.
Если всё получится , после Нового года закажу.

_________________
Лето BFGOODRICH MUD-TERRAIN KM2 30/9.5
Зима Forward Safari 530 шип. 235/75. экспедиционник "Т-сфера". Лифт-5см и пружины+1 от Иж-техно.Разгруженные полуоси на 24 шлица от Иж-Техно. Шноркель. Лебёдка Master Winch 8500.
Г.П 4.3, СРПМ+ВалРейсинг УКБ-6, в РЗМ Блокка от Иж-техно. Болты+213-ый РВ.

Подскажите в чем разница 4 от 2 сателлита. Просто крепче и как это актуально для ШНивы.

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

@Chek_Fedor , 4-х сателлитная больший крутящий момент и очень большие колеса переваривает, а 2-х сателлитная для штатных колес, максимум до 29 при гражданском использовании, не для соревеований. В 4-х сателлитном варианте крепче корпус, на большее количество зубьев перераспределяется нагрузка.

_________________
http://tst-transmission.ru/

@VolodyaSPb , Спасибо. А сам мост... Его ресурс увеличится до момента "гудения". В спорте не участвую, а так не хочется каждые 30 000 потроха в мосте менять. Хотя если предположить что количество "трущихся" деталей увеличилось значит и износ увеличится (но это вилами на воде).

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

@Chek_Fedor , если приобретать в сборе с редуктором, то ресурс точно будет не меньше штатного, а по факту бошьше т.к. в редуктор ставится недеформируемая распорная втулка и плюс в блокируемом дифференциале даже 2-х сателлитном под полуосевыми шестернями ставятся закаленные опорные шайбы, что значительно увеличивает ресурс. Основной износ у штатных редукторов приходится на дифференциал, порой всего несколько хороших пробуксовок на бездорожье надо, чтобы износить дифференциал до полного хлама, при котором будут огромные люфты и удары, с принудительной блокировкой такого износа не будет.

_________________
http://tst-transmission.ru/

@VolodyaSPb Доброго времени! Установил твои редуктора заказанные ранее, меня интересует какое лучше масло заливать в твои самоблоки (в передний 5кг преднатяг), нужно ли масло под LSD мосты?, или просто хорошую синтетику....