@VolodyaSPb , Здравствуйте,
А что за чудо у вас "Самоблокирующийся дифференциал винтового типа с максимально возможным коэффициентом блокирования", в чем отличие от обычного винтового самоблока типа вал-рейсинг? И что там с преднатягом?

@a117zkei , привет! Вот это масло хвалят для самоблоков: LIQUI MOLY Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil LS 75W-140 | 100% синтетическое
@savl_spb , приветствую, у этих самоблоков угол самый крутой по сравнению с другими самоблоками - 38 градусов, что даёт высокий коэффициент блокирования и быстроту срабатывания. Преднатяг у него на весь срок службы. Это вал-рейсинговский самоблок, но они его не успели пока анонсировать и не продают, насколько мне известно, в розницу пока. Он только в исполнении 22 шлица и он относится к спортивному самоблоку.

_________________
http://tst-transmission.ru/

@VolodyaSPb
Есть ли с ним ограничения для гражданского использования?

Особо нет, но любой самоблок несколько увеличивает износ резины.

_________________
http://tst-transmission.ru/

@VolodyaSPb , добрый день. А есть ли рекомендация по прокладке пневмотрубки от блокировок заднего и переднего мостов до управляющих клапанов, расположенных, скажем, в левой нише багажного отделения? Больше всего интересует, конечно, задний мост с учетом его артикуляции.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

@necks , тоже задумывался над этим вопросом... видится использование спиральной трубки от компрессора. Но я не реализовал пока - только в мечтах.

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

@necks , добрый вечер! Вот фотографии где показано место для вывода пневмотрубки из салона (внутри багажника) под днище. К переднему редуктору трубку идет вдоль тормозных трубок, крепясь пластиковыми хомутами или обматывая вокруг тормозной трубки можно закрепить без хомутов. Для подвода к заднему редуктору трубку также тянут по тормозным трубкам и соединяют с фитингом - вообщем ориентир тормозные трубки, которые сделаны так, что никакая артикуляция штатной подвески на них не влияет.

_________________
http://tst-transmission.ru/

@necks ,
С разрешения Владимира добавлю.
Я прокладывал трубки из правой ниши, вдоль заливного бензошланга в нишу бака, в верхней части ( уже под крышкой ниши б/бака) сверлил 2 отв над мостом. Тянул вперед - по левому лонжерону вдоль тормозной трубки, к самому РПМ - по шлангу вентиляции, назад, к РЗМ - по тормозному шлангу.
Как либо повредить трубки пока не удалось.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

@VolodyaSPb , @РыболовЪ , спасибо большое за советы!

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Заказал блокировки, пневмосистему и теперь задумался над вопросом: куда установить дополнительные 3 кнопки? В штатных местах у меня заняты 4 кнопки и всего одно свободное место. Как решается этот вопрос?

_________________
Я езжу:
Шевинива 2011г.в. - для души, за город, покатушки, отдых. Машина выходного дня.
Приора SE универсал 2013г.в. - моя повседневная машинка. Зову Звёздочкой.
Ларгус 5 мест норма 2014г.в. - семейный автомобильчик жены. Хоть и не люблю эту машинку, но иногда сажусь за руль. Никак не зову. Логан он и в Африке логан, а жена обижается
Бывшая Шевинива 2005г.в. - называл Нюшей. Перевернул в тяжёлом оффроаде. Разобрана на запчасти