Если при установки 235 колес они начинают подтирать по лонжеронам при полном вывороте колес.То эта проблема решается на сход-развале путем манипуляций с муфтами рулевых тяг.И вовсе не надо для этого пытаться поднять морду еще выще

Затирать лонжи и чашки пружин начинает из-за того, что при лифте передней подвески колея уменьшается, ну и размер колеса дает о себе знать. Рулевыми тягами эту проблему никак не решить, ими лишь схождение выставляется. Проблема решается вылетом диска (но могут появиться другие ), либо ограничением угла поворота колес. Других вариантов нет. Имхо, оптимальный путь комплексный - лифт опусканием балки с сохранением заводских параметров подвески или около того + вылет дисков чуть менее штатного, в районе 25 + ограничение угла поворота,при необходимости, если первых двух манипуляций будет недостаточно. Но все это дополнительные затраты и хлопоты, поэтому проще забить, как я собственно и поступил , на 29" трет не критично. А вот задумавшись об установке 31", мне, похоже, придется решать эту проблему все же, трет уже неподеццки, сцуко

Подниму все-равно чуток. Чтоб скос кузова поменьше был. Может и подтирать перестанет. Там как раз цепляет за выпирающую часть подкрылка, если будет чуть выше - должно проходить над ней.

_________________
ШНГ 2003 года) Пробег за 200000 км., но еще ездит)

Ухтыч, У меня затирало на полном вывороте правое колесо по лонжу а левое почему то нет.Я так проездил два года и справа на лонже у меня было натертое до металлического блеска пятно.Потом однажды на очередном сход-розвале указал на эту проблему развальщику-типа можно чего с этим сделать .
Да без проблем сказал он.Подкрутил муфты на рулевых тягах подверил еще раз сход развал и вот я уже два года езжу нечего не трет .
Так что для 29 колес- таки манипуляции с рулевыми тягами решают и их достаточно

бугор, ты представляешь себе процедуру регулировки схождения? Если выставлено правильно и при этом трет лонжерон - то манипуляциями с тягами можно только выставить заведомо неправильное положение, да и это не поможет. У тебя, скорее всего были изначально неправильно закручены муфты - со смещением на одну сторону, поэтому и затирало с одной стороны, развальщик восстановил симметрию - и вуаля, проблема ушла.
А если трет с обеих сторон, и схождение выставлено правильно, как в моем случае, то никакие регулировки не смогут помочь, только ограничение угла поворота и уменьшение вылета, как говорил выше.

Ухтыч, Я в тонкостях сход-развала не разбираюсь.Но практические выводы такие -что мне поначалу делали его с компьтерной распечаткой на которой все было в пределах допуска и оно при этом терло . А потом также на компьтерном СХР подкрутив тяги сделали так чтоб не терло и после всего опять же таки по комп распечатке все сошлось. И поскольку резину у меня не подьедает .А также по моей рекомендации тут тоже уже кое кому устранили подтирание по этому методу(подкрутив муфты тяг). Так что метод этот следует признать правильным и проверенным.

Я не исключаю что все что там сделали это ограничили радиус поворота. Но это при повороте не чуствуется вовсе а Сходразвал сходится даже по компу

бугор, лениво доказывать очевидное. Я высказал свое мнение, чтобы зря деньги развальщикам не носили, дальше каждый пусть сам думает.

235-я резина 235-ой рознь
надо говорить о конкретной резине на конкретном вылете
зы: у меня кордиант-235-ый на вылете 40 чуть цеплял покрылок у лонжерона, подрезал их вровень с лонжероном причем с обоих сторон и все стало нормально, а мудрич-235 (не КМ2) на тех же дисках у меня шлифует подкрылки на лонжеронах
померяли, так кордиант оказался уже мудрича

_________________
[url=http://www.youtube.com/watch?v=48hpulQf2oU][size=9:78992e15a4]Время есть, почему бы не срезать...[/size:78992e15a4][/url]

Я бампера все разом потяпал, с ними на 235 кордах теперь проблем никаких нет : Правда выглядит это пока не аккуратно, дырки залиты монтажной пеной и подрезаны грубо чтоб езде не мешало. В выходные выравнюю все аккуратненько и думаю закрасит все это мастикой полимерно-ьитумной фирмы "Хорс", валяется балончик с прошлого года : Как думаете она на пене будет держаться или слезет сразу? Может сразу куски пластмассы прикрепить?
А по чирканию при вывернутом колесе надеюсь проблема решится когда подниму морду еще на 3 см. Там как раз выступающую часть внутри подкрылка трет, подниму - колесо поидее должно проходит под ней и не задевать. Ну и правильный сход-развал само собой.

_________________
ШНГ 2003 года) Пробег за 200000 км., но еще ездит)

Долифтовал перед. Он заметно вырос. Померил на ровной поверхности - перед 45,5см, зад - 47,5см. Правда до долифтовки переда сзади было 48-49 см. Неужели из-за поднятого переда зад упал??? Как думаете, такое растояние это нормально? : Просто зад поднять еще не проблема, сейчас у меня такое расстояние сзади на сильно севших пружинах, одеваем новые - вот и + еще пара сантиметров. :
Выглядит это все примерно так:

_________________
ШНГ 2003 года) Пробег за 200000 км., но еще ездит)