BeZiK, сгоняй проверь развал.
я после лифта недельку по городу погонял, потом отрегулировали все.
на майские ездил в Киев, 1500км на 29" мудах туда-обратно по разбитой М3 и по хорошей трассе Украины - никаких проблем с управлением не испытывал нигде

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

SLAM™, Так и поступлю Сгоняю сегодня к развальщику. Как раз вчера пыльники шруса внутренние и внешние заодно поменял на новые и чашки пружин подрезал.
Надеюсь сход-развал решит мою проблему, а то мысли уже про нехорошие рулевые тяги и подшибники возникают :

_________________
ШНГ 2003 года) Пробег за 200000 км., но еще ездит)

Усе Сход-развал решил мои проблемы Правое колесо ушло хорошенько, а левое почему-то осталось на месте : Про рулевые тяги долго думал, если поставить руль прямо - с одной стороны получиться мало витков, есть шанс вырвать в каках Решили сделать одинаковое количество витков с обеих сторон, а руль просто переставили прямо : Гул от реактивного самолета стал обычным и в ямках больше не прыгает :

_________________
ШНГ 2003 года) Пробег за 200000 км., но еще ездит)

Не могу найти в теме какие поставить задние тормозные шланги после лифта? Где то в теме видел а теперь не могу найти. Подскажите пожалуйста

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:70550127ec]http://www.autometric.ru/lines/4f800eca3c445.gif[/img:70550127ec][/URL]

Lancaster, Если ты после лифта задка не менял аммы на более длиноходные то тебе не нужно удлинять тормозные шланги
А если менял то шланг от газели подходит по моему вместо их

Амортизаторы или ГАЗелевские или к родным ухо приварю. С ГАЗелевскими не сильно жёстко будет?

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:70550127ec]http://www.autometric.ru/lines/4f800eca3c445.gif[/img:70550127ec][/URL]

Lancaster, если ты это все планируешь под 29 колеса то это колхоз напрасный труд.под 29 колеса лифт делается элементарно причем без замены аммов.шлангов,тяг и прочего и с неизменно превосходным результатом

Лифт сделан как в начале этой темы. колеса 215/75-15 т.е. 27" плюс поставил новые родные пружины. Задние аморы постукивают на отбой, поэтому хочу удлинить их и поменять шланги. Кто ездит на ГАЗелевских амах подскажите насколько они жёстче стандарта?

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:70550127ec]http://www.autometric.ru/lines/4f800eca3c445.gif[/img:70550127ec][/URL]

Сделал лифт по Рыбачку. Перед все супер, еще в выходные буду ставить проставку 1 см под нижнюю шаровую))) . А вот сзади при крайних ходах подвески колеса цепляют за арки, бампер, брызговик. Машина 2011 года, сзади лифтовал цельными увеличенныеми проставками, укорачивал нижние крепления аммотризаторов, вваривал ограничитель хода повески на чашки 7 см... Пришлось заказать токарю на зад железные проставки высотой 2,5 см, тоже в выходные поставлю. И потом на сход развал. Кстати обварил рычаги, кому интересно потом фотки выложу, вместе с нормальным отчетом о лифте.

_________________
Каждому свое!!! Год откатал на 215/70 R16-малы ей тапки. Идет активная подготовка к строительству ШевиНивы под 29'!!! Сделал лифт по Рыбачку. БФГ MUD 235/70R16, ГП 4,3, самоблок. В зиму Я-569, коплю наступицы)

Lancaster,
У меня газелевские Каяба газ-масло жестче на много