Сначала на стоковых тоже стояли металлические чашки. Потом стали экономить. Теперь на сток поверх резинки ставят пластиковые противоскрипные проставки, чтобы резинку не перетирало.

Не будет ничего елозить.

Не выдавливает. Просто вехний конец пружины перетирает резинку, рвет ее, и пружина начинает тереть кузов.

Скорее всего, да. Померь расстояние от края блестящего колпачка ступицы до крыла. Если меньше 400 мм, то пружины начали садится.

Когда соберешь, все подожмется весом машины.

Ты наверно родом из Германии. Потому что в России самый оптимальный вариант - это самый дешевый. Завод давно забил на качество проектирования и изготовления своей продукции. :

Я ради интереса поглядел книжку по 2123 и книжку по 21213 (ЗР вроде) так нет там нигде ни металлических обойм ни пластиковых. Согласен, между пружиной и мостом есть пластиковая обойма, но сверху я снял просто резиновый бублик. без пластика и без резины... короче доберусь до гаража- еще покурю над этой темой

_________________
шнивер 2005 год; лифт 4см; матадор МР 76; кама 515; лопата, джек, ручная лебеда

Но они были. Примерно до 2006 года.

В чашках понятно. Они же называются противоскрипными, эти проставки. Чтобы железо об железо не терло. А у меня машина 2011 года. Две недели назад я разбирал заднюю подвеску. Так что точно могу сказать, что между пружиной и резинкой тоже есть пластиковая проставка. Но я их заменил металлическими чашками.

итак продолжу: попу лифтанул надюхинскими пружинами и усиленными резинками. Аммы закрепил сбоку к кронштейну (в стоке ухо внутри кроншейна, если кто не понял меня). Металлические обоймы на резинки не стал ставить- погляжу что из этого выйдет... (один гаражный гуру сказал, мол хорошо что не поставил).

А теперь вопрос, уважаемые знатоки: дело за лифтом передка, есть резиновые усиленные проставки для передка и есть волговские новые трехрисочные пружины. Вопрос: чем лучше лифтануться из этого набора??? Высота от края крышечки до крыла 40 и 41 см... И на сколько нада резать волговскую пружину? на виток вроде :?

_________________
шнивер 2005 год; лифт 4см; матадор МР 76; кама 515; лопата, джек, ручная лебеда

Optimus Prime, у меня на 2010 г.в. тоже были пластиковые кольца на проставках над пружинами.
ЗЫ. ты пишешь, что у тебя машина 2011 г.в., а в подписи на линейке ей уже 5 с лишним лет.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

а моя 2005- вообще нет ни металлических ни пластиковых, только резиновый бублик сверху. Зато старые пружины оказались с коричневыми метками...

Ребят, ну черканите хоть пару слов- чем лучше перед делать если есть и волговские пружины и просто проставки?

_________________
шнивер 2005 год; лифт 4см; матадор МР 76; кама 515; лопата, джек, ручная лебеда

химчанин86, я в своё время волговские трёхрисочные резал на виток, резина мишки 235е. Без проставок под шаровую. Между отбойником и верхним рычагом полсантиметра. От колпачка до крыла 45 см.

_________________

продолжу: залифтовал передок просто резиновыми проставками. С волговскими пружинами пока что морочиться не стал. Итог: перед поднялся на расчетные 4 см, между верхним рычагом и резиновым отбойником палец пролезает свободно так что ход на отбой еще есть. Была некая трудность впихнуть пружину- воспользовался стяжками. (все же без ямы не очень удобно).

Итогом доволен, но еще одна засада вылезла: теперь задние колеса блокируются при каждой попытке затормозить Понятно что дело в колдуне, буду теперь разбираться, как его перенастроить :?

_________________
шнивер 2005 год; лифт 4см; матадор МР 76; кама 515; лопата, джек, ручная лебеда

химчанин86,
Тягу удлини, насколько зад поднял.

Эта линейка от первой машины осталась. Вот на ней, кстати, ни пластиковых проставок не было, ни металлических чашек.

Режь виток. Дальше сама сядет.