не будет счастья)) у меня каяба-газ-мяс + удлиняющие кронштейны сверху аммортизаторов (картинки тут в теме были). так на полностью загруженной машине в боевом состоянии (забит железным такелажем и шмурдяком багажник + на крыше) при скоростной езде по грунтовке сзади бухает ой как - нужны ограничители хода вниз из подушек нивского дрыгателя. причем уже несколько раз ломало нижние штатные кронштейны. скоро буду перебирать задок, положу весь процесс в картинках.

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

anjey_osen, каяба не бухает при сжатии ваще а только хлопает как хлопушка новогодняя при полном вывешивании колеса.а удлинители для аммов при 5см лифте ты поставил зря .НЕ НУЖНЫ И ДАЖЕ ВРЕДНЫ они там потому и нижнии крепления амов ломает.И скажи спасибо что еще не порвало тормозные шланги(если ты не заменял их на от газели).а доп отбойники нужны в обязательном порядке.
А еще можно мост погнуть при быстрой езде по плохой дороге

и так смотрим картинки с процесса лифта моей шнивы) амортизатор полностью сжат:

как видим хода вниз больше чем достаточно
амортизатор полностью отпущен:

как видим на растяжение хода амортизатора практически нет, что соответственно приводит к бухам при растяжении и отрывам ушей амортизаторов.
сие и призвано скомпенсировать установкой дополнительных кронштейнов или сверху амортизатора (как у меня на картинке ниже) или заменой нижних штатных на тюненгованные (ну или установкой других, более длинных амортизаторов от газели):

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

ВОТ ЭТО НОВОСТИ! :
1. На... зачем нужны отбойники, при родном креплении амортов? В штатном режиме же все работает.
2. Почему не нужны удлинители, при том, что нижнее крепление уходит вниз, тем самым аморт в нормальном положении растянут на 5 см?
Ну и расскажите, как на Ваш взгляд будет правильно отлифтовать задний мост. Он с моим че-то расходится :

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

да то бугор заработался и запутался)

а по теме, как показывает практика, ограничители на чашку из нивских подушек дрыгателя нужны, иначе кузов останавливает не отбойник, а амортизаторы с характерным бух. долго они так не выживут.

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

anjey_osen, если раньше аморта колесо не остановит арка.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Это понятно. Только вот вопрос. Лифт 50, перенос кронштейна 50, подушка 50 - зачем люди эту подушку еще наращивают до ~70?
(Похоже sem59 уже ответил, тогда вопрос для КордОффр 235 - 50 мм так же не хватит?)

У меня вариант такой:
1. Панара с регулировкой
2. Пружины +50
3. Верхние кронштейны аммов -50
4. Подушки двига на мост
5. Шланги от Газели
Ничего не забыл?

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

Крематор, по опе вроде не.
по подушкам отсюда и до конца темы: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=450

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

У меня, например, "короффкин" лифт-комплект стоит. Сверху проставки под амортизаторы, а снизу отбойники вроде. Но все равно "бУхает" сзади что-то на кочках, причем, по-моему, именно на сжатие...

Optimus Prime, Если устраивает повыедение машины то ничего не переворачивай. Лучше не будет точно. В основном фишка для опускания балки.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.