У меня ситуация обратная, колеса как у антиТатры.

Вот смотри:


Поэтому именно добавление шайб.

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

Да, к сожалению докатилось. Чему я очень НЕ рад. Машина по дороге стала плавать из за этого переворота...И впринципе даже понятно почему...Рулевая сошка при перевороте изменила угол работы...Сегодня смотрели и кумекали как исправить ситуацию...Выточить на заводе сошку с обратным конусом и по идее плавание уйдет. Осталось найти где и за сколько... :

P.S. Олег, защиту телевизора (аля Лыжа) сделал по твоему образцу, с прорезями под джек. Сверху крепится к силовику, снизу к Шерифу. Вот пока черновой вариант:

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

n666, дык я понял что у нас проблемы РАЗНЫЕ

я не понял ПОЧЕМУ

правда сошки я не перевёртывал
а вот добавление проставки под шаровую и привело к варианту Татра
а вот чё у тебя АНТИТатра - не пойму никак

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Смотрю вот я на вас, и все желание лифтоваться отпадает, а ведь уже на низком старте был

Kurgаn, А ты без фанатизма лифтуйся, на предыдущих фотах явный переизбыток в лифтинге, имхо для таких колес не стоит так над машиной издеваться, можно на меньшую высоту поднять, а то ходов вниз вообще почти не осталось, да и вверх тож не пойдет из за жесткой пружины.

_________________
[url=http://www.photo.niva4x4.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1875]ВАЗ 21214-20 + мелочи...[/url]

niva4x4

Не пойму как может получиться Татра на таком большом лифте. У нас верхний рычаг короткий, а нижний длинный. Поэтому верхняя шаровая стоит ближе к лонжеронам чем нижняя. Теперь если мы мысленно опустим колесо вниз до того момента как верхний рычаг упадет на отбойник, то за счет разности длин и ходов верхнего и нижнего рычагов получится эффект антиТатра.
Рисую очень плохо, не судите строго, вот накидал по быстрому, очень схематично (пружины и прочие нюансы не рисовал):



Может у нас с тобой проставки под шаровую разные...У тебя какие, сквозные? Три длинных болта насквозь? Или 6 болтов до половины?

Кстати у Холга тоже антиТатра получалась, и тоже много регулировочных шайб.

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

у меня верхний рычаг не ушёл вниз, вот в чём дело то, наверное :

проставки я там это.... чуть раньше фотал
три сквозных болта, 35 мм толщина проставки

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

... но все раффно придецца :

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

Kurgаn, закажи Русту его пружина Лайт, как у меня, супер....мне нравиться, после проседания пружин стало мягко и высоко всеже : надеюсь дальше не просядут :

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

Сегодня поймал себя на мысле, что уже привык к плохой управляемости, хрусту шрусов и жесткости передка...Ехал как ни в чем ни бывало, не чувствую дискомфорта. Так что если душа просит "говен", лифтуйся и не думай о минусах, которые всплывают после лифтовки, ведь плюсов получится гораздо больше. :

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.