Oleg Loa, да, мудовая, но сперва я переоценил плотность песка и закопался. погоревал, немножко покопал, сдулся и легко вылез.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

:P Наш человек

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Я при въезде в пески всегда сразу сдуваюсь до 1,2 и на этом давлении всегда либо проезжал либо глох но ни когда не закапывался вероятно потому что 29 колеса у меня типа АТ а ежели заехать на сыпучий морской пляж где и ходить то трудно на несдутых 29 мудах то возможно на первой пониженной их и получиться сдуру закопать но мне такое как то ни когда и в голову не приходило

бугор, из чего делаем вывод, АТ эквивалентно лысым шинам

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Делаем вывод что движку шнивы и при штатных ГП все таки под силу закопать 29 колесо -если это колесо накачаный муд А потому на слабых грунтах муды надо травить и акуратней давить на газ чтоб не закопаться

На песке это может и быть плюсом. Я в монголии при подъёме на песке сдувал обычную щоссейную, даже не AT резину до 0.3 - и машины груженные по самое *у нас культурный форум* спокойно ехали. А стоило надуть хотя бы 0.8 - тут же начинало подрывать песок и не ехать вообще никуда. Тока у меня покрышки приклеены к дикам были заранее, а то при 0.3 легко разбортироваться.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Oleg Loa, чем клеил?

_________________
[b:8210edfed3]
В траве сидел кузнечик, а мы его скурили... [/b:8210edfed3]
Как показали многочисленные эксперименты - Шнива - унылое гамно. Хочется бодрое иносранное гамно. Для экспериментов...

Волжкий песчанный берег. Месяц без дождей. Жара+30. Песок просох сантиметров на 20-30.

Стандатные муды давление 2,0. ГП 4,3. САмоблоки. 1-я пониженная+ блокировка межосевого.
И едет, и едет, и едет...
...и даже в горку

_________________
14 слов 88 заповедей

[size=18:62b7a4196f][color=red:62b7a4196f][b:62b7a4196f]РУССКИЙ, ХВАТИТ БУХАТЬ!!![/b:62b7a4196f][/color:62b7a4196f][/size:62b7a4196f]

Вы вот что парни лучше скажите.
Есть мнение от одного кандитата технических наук:
"С точки зрения сопрмата самыми "крепкими" являються пары 4,3. (не даром они просчитаны ещё итальянцами на копейках.) Все остальное ослабление конструкции и ГП= расходники"

С точки зрения логики это может быть объяснено так:
Изменение передаточного числа в сторону 4,78 : приводит к увеличению количетва зубцов на шестернях. Так как диаметры шестерен остаються прежними, то соответственно размеры зубцов уменьшаються = более мелкий шаг = зуб менее прочный = его срежет или отломит при нагрузке...

Практики! Кто катал на 4,78? Что скажете?

_________________
14 слов 88 заповедей

[size=18:62b7a4196f][color=red:62b7a4196f][b:62b7a4196f]РУССКИЙ, ХВАТИТ БУХАТЬ!!![/b:62b7a4196f][/color:62b7a4196f][/size:62b7a4196f]

Не поверишь - простым моментом . Отшкурил мелкой шкуркой ободки диска и резины, обезжирил и как в интрукции к моменту в два слой с просушкой между ними - потом плюнули давление и всё.

P.S. Зато потом много мата услышал от шиномонтажника когда один такой комплект разбортировал - резина упорно не хотела отходить от диска


В питерском ниваклубе нива на РК3.15 с 2-х литровым мотором и 33x10.5 катается уже второй год - с самими парами проблем нет. Была одна пролема когда развалился дифф и его облоки попали в зацепление пары - но это как понимаешь к паре отношения не иммеет.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)