Нет, конечно же не колеса!
Коленвал, маховик шестерни коробок, кардан, дифференциал, ну и момент от двигателя, если газ продолжаем давить.

_________________
Главное - ВЕРИТЬ!

Интересует вопрос, уважаемые форумчане, у кого и сколько пробежал ДАК. :?:

_________________
13111980

Всё верна, крышка толше, прорезь от края дальше, ну сам материял более както сталистый, на том что справа железо на вид какоето колкое ну тип салюмина похожее :
а вот про болты низнаю вродь одинаковые..

На Карбусельке ДАК показал себя опять на высоте.
Было три этапа песчаный триал, ориентирование и линейка.

триал проходили по разъезженой трассе, три попытки ниразу не сели, судьи сказали что мы единственные из Шевиков кто не сел.
В песчаный подъём жопа проста подкидывала... ваще супер..

Ориентирование: так как в том районе велись ожесточённые бои во время ВОВ, то было много окопов, воронок, канав и ям в папоротнике.
диагоналок было немеряно, ниразу ни сели , но треск и скрежет из заднего моста шёл обалденный... штурман мне на одной точке сказал что заднее колесо висело в воздухе больше метра, и он малех даж обалдел ..думал всё уперлись мордой в яму... но назад она выскочила ток впуть хоть и с лязгом...
так как шли быстренько то фоткать времяни небыло, даж в карнете неотмечали..

линейка: стартанули первыми поэтому трасса была нераздолбана, но ночью шёл дождь глина и чернозём пропитались водичкой вощем даж на ногах было сложно стоять, скольско как на льду.. пока резина незамыливалась ехать можно было но мотало из стороны в сторону, ну и кидало в глубокую колею. лежишь этак на брюхе а три колеса вращаются :






Вощем работой самоблока доволен, поглядим скока проходит :

а так как мероприятие проводилось в 30 км от ремзоны, то нагрузки я давал бутьте нате... да и полуось была запасная... но всё обошлось..

не судите строго: ГП как регулируется - нужен хороший мастер или может сойти обычный? :
задаю вопрос здесь так как в планах поставить ДАК... но при этом переживаю за установку.

_________________
время перемен

Я не дак ставил, а простой самоблок. Но это не важно. Ничего сложного. Если до этого у тебя мост не гудел и не требуется замены регулировочного кольца. До него вообще лазить не придется. А с подшипниками дифференциала всё просто.
Но голова с руками в любом случае нужны!!

_________________
На Шниве с апреля 2008. Продана.
Возможно, снова шниву покупать буду.

SpAl, есть тема про ГП там многа чего вкусного : :

КОЛХОЗНИК, не, тема про ГП эт острашно :-) там Longer сидит :-)

_________________
...
И только ненависть к Windows порою у нас
Зажигает огонь в глазах, как индикатор Hard Disk''a..
ранее Шнива 2003г. 160к пробега
теперь Гранд 1999г. 231к пробега 2" лифт, 32 BFG АТ, рация.

Извините , что вмешался , но по-моему все с точностью наоборот : со свободнымИ дифами ( межосевой и межколесный-стандарт) можно приложить к одному колесу 100% момента - проверено - именно так и шлифовал(убирал риски по- молодости) тормозной диск(передний левый) - три колеса на земле "зафиксированы" кирпичами , а 4-ое вертится - т.е. на нем 100% кр. момента - вот против этого и направлены "принудиловки" , а самоблоки выравнивают распределение момента и пытаются привести его к "50/50" момент "вступления" в работу самоблока определяется "коэффициентом преднатяга" РАЗНОСТЬЮ СКОРОСТЕЙ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС... Поправьте если ошибаюсь но назначение самоблока (принудиловки)- РАВНОМЕРНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ КР.МОМЕНТА М-ДУ КОЛЕСАМИ...

_________________
любовь это вам не просто так - любовью надо заниматься

Не хочется тебя расстраивать, но все, что ты написал, есть одно сплошное заблуждение

Если одно колесо вывешено при разблокированном межосевом дифе, а другие стоят, то момент на нем равен 0. Самоблок "выравнивает" распределение до момента, равного коэффициенту блокировки, далее момент распределяется как в свободном дифе.
И главное: самоблок и разность скоростей вращения колес никак не связаны.

_________________
Commander 3.0 CRD