Ха, за то одного маленького трака хватает чоб с калеи выскочить...
но ты прав было дело, на той же карбуселе второй день линейки...

В субботу поехал на сход-развал к знакомому нивоводу, он себе ДАК поставил в РПМ (в РЗМ нету блока), колёсья мишки, пары скорее всего 4.3 или 4.44(не спрашивал точно) доволен как слон :

_________________
WarGaming - гори в АДУ!!!!!

Всем привет! у меня Нива 96г.в. заварил задний диф и поставил вРПМ ДАК 90/100. щелчков никаких нет при срабатывании ДАКА. рулится машина нормально(чуть потуже чем без него) . по дороге по асфальту резко лучше не заварачивать т.к. задний Диф заварен резина начинает свистеть но это при резких поворотах и разворотах на грунте все ок! ездили в лес в дождь в выходные машина просто едет и едет очень неплохо. там где раньше пробивался сходу теперь внатяг едет очень уверенно. гребут все четыре колеса!теперь нужно думать об увеличении дорожного просвета:smile_nod:)). т.к. ползет машина до последнего момента и встает уже намертво (на мосты) с раскачки уже не выедешь. был удивлен длинной бороздой от РЗМ на бровке колеи. тем кто ездит по городу и по шоссе заваривать задний мост не рекомендую зипой тем более. а ДАК справляется с работой на 100%. резина у меня пока стандартная дорожна кама 232. но это пока.

_________________
ВАЗ 21213, двиг 1,8 низовой распредвал - 14 , карб - Картюнинг , раздатка 3:1, пары 4,3 ;
31-Сильверстоун эктрим, усиленноые лонжи , силовые пороги, резанные арки, лифт 6 см, А-образный рычаг. ( РПМ - валрейсинг 6,5 заваренный задний диф).

Интересный подход к делу... :

_________________
[b:85fd387d13]"Всё успевает тот, кто никуда не спешит" (с)[/b:85fd387d13]
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:85fd387d13]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/P372TA63.png[/img:85fd387d13][/url]
[size=18:85fd387d13]не танк но грязи не боится[/size:85fd387d13]

Подскажите ткните ЛС в сообщение где написана методика проферки ДАКа - насколько блокирует, чтоб замерить усилия на колесе и т.п.

Вообщем ДАК стоит в заднем мосту 90/100.
Обкатал 200км. Поехал пробовать.
На асфальте вообще не замечаю его. В жестокой диаганалке, в перед почему то сразу не срабатывает, машина не едет. Роет одним передним, заднее только одно висит вращаеться...
Газ в пол - страшно, покрытие гравий, резина Сафарь500. Шрузы оборвать и раздатку выкорчевать... уж больно вся машина ходуном трясётся...
Задний ход - блокируется 100%. Либо вращаются оба, либо оба клинят, чтоб с разной скоростью крутились не получилось заметить.

Как бы замерить усилия ? И чтот-то такие свуки срашные порой издаёт.

_________________
НИВА 21213: Safari Forvard 500, ГП 4.3, КПП 2101, сцепление ШЕВИ, ДАК в ЗМ, MW6800

Стесняюсь спросить : , а межосевой диф был заблокирован?

Это ДА.

_________________
Путешествие длиною в тысячу ли начинается с одного шага.

Естественно, заблокирован - если одно переднее и одно задние вращаются...

Ну а звуки?: думал будет такое лёгенькое потрескивание, а тут порой жестокий хруст...

_________________
НИВА 21213: Safari Forvard 500, ГП 4.3, КПП 2101, сцепление ШЕВИ, ДАК в ЗМ, MW6800

Серегу ждемс..а когда
дак куплен-то был??

При не заблокированном в большинстве случаев точно также. У меня ДАК в РЗМ 90\100 срабатывает сразу и всегда, а та ситуация которую описываешь ты больше походит на работу винтового блока.

_________________
Путешествие длиною в тысячу ли начинается с одного шага.

3-тье Марта вроде как сделан.
Что, попал я ?
Как предъявлять то ? Видео снять или сломать до конца ?




А что со старым не так ?
Я давно взял, да всё ни как не могу СРПМ усановить, я пары ещё менял. Вот поствил обкатываю ?
Подскажите что делать то ?

_________________
НИВА 21213: Safari Forvard 500, ГП 4.3, КПП 2101, сцепление ШЕВИ, ДАК в ЗМ, MW6800