Вай шайтан, как догадалси ? Он, чемоданчик родненький... Ресурс правда у етой модели 2000 часофф.. но Витьке пока более и не нуна :

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

ниматирись :

давай по полочкам, а ?

надёжность мотора зависит от самого мотора, не так ли ?

неважно к какой машине он прицеплен

надёжность тоёдовского дизеля, мабуть выше чем у стокового шевика (хотя и этот тож намана в принципе то)

остаётся мотор вставить, так ?

что важно в моторе ?
- воздух
- выхлоп
- охлаждение

шо те мешает поставить сразу нормальный трубень и нормальный фильтр на впуске ? ШТАТНЫЙ от движка

а выпуск ? ужель есть у тебя проблемы прикрячить нормальную толстую трубень ?

ну и охлаждение теж

я за Темой по движку переделывал то чего ?

вот то, что написал

они цуко просто тупо оставили родные девайсы, экономили - шоль

и криво соединяли движок фиата с коробкой от ФАМа через штатный сцепление - ума не приложу - ЗАЧЕМ :

а тебе то что ?

грю - берешь двигло с коробкой разом и вставляешь - проще пареной репы и никакого гемороя

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

MadCap, супротив надежности движка - нет вопросов. Я все время твержу про надежность МАШИНЫ, а не силового агрегата. Смущает как раз крепление и навесное, вспомогательные агрегаты. В моем понимании, установленный надежно двигатель - это двигатель плюс все остальное от него. Родное. Задача установщика - тока скулибить опоры и фланец кардана. А значит, надо брать машину с дизелем (в разумных деньгах - гнилая помойка или криминальная) в сборе и тупо переставлять все в наш моторный отсек. Плюс, изготовление выхлопа, сходного с оригинальным. Плюс кулиса КПП. Плюс, много чего еще, что вылезет в процессе. Плюс свидетельство на высвободившийся агрегат, плюс регистрация у гайцов. Предвидя смех про гайцев, скажу, что ездить на неродной подвеске с талоном ТО на стекле и с неправильным номером номерного (тавтологиямля) агрегата - две большие разницы.

Пойми, мы, заказывая доработки, по сути просили повторить уже обкатанную конструкцию с выловленными и устраненными косяками. Выловленными на протяжении полутора лет ТЯЖЕЛЕЙШЕЙ эксплуатации. И ежели б была возможность заказать подобное с двигателем - я б уже давно поставил. А придумывать что-то с нуля я устал, устал вваливать бабло время и силы в воплощение чьих то или своих идей. Хочу как с ходовой - поставил и забыл, и чтоб самая большая проблема - порванный тросик ограничителя!.........

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Glu,

Муля, не нервируй меня :

слушай и записывай: дрыгадель Тоёда 3 СТ + короппка ат нево, от заднеприводной машины, например Тоёда Марк 2 или Хайс бусик

скажу по сикрету - рычаг короппки пиридач влезаид абсолютно в штатну дырдочку :

зачем тебе кузофф от японопомойки ? такой комплект запросто найдёццо на разборках

даже если дрыгатель и короппка по отдельности..... ипонцы они цуко загадочные..... и пачимуто делают кароппки ужасно адинаковые по месту крепления картера сцепления с коробой : : :

фланец из коробки - предсказываю.....вторичный вал 21 шлиц, 27.4 диаметр, на ём хвостовик с карданом или фланцем :!:

к нему быриком прикрячиваецо часа за 3 ось таке



это промвал такой у меня, пачимута нивибрирующий сапсем :!:

про гайцефф нискажу ничо : патамуша гайцы у нас разные : но перерегистрить силовой агрегат .... фигня делофф, у нас, как оказалось :

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

если нинравицо ипония - от Бы5 фольца движечку то а ?

гирмания - не хухер мухер, правда пра кароппку низнаю я чиво тама как :

но дрыгатель влетит, аж зашуршид

выхлоп это пареная репа :!: трубочко прямое 72 мм, между ней и штанами гофра, потом стронгер, ну а банко сзади по желанию

вхлоп : это тожа просто - така себе ржавое баночко от ренджровера 4.3 кажись бизинового, или любое круглое бочечко с фильтром от большой машин

интеркулер :!: загадочное вешь, и придлагаицо за самашедшие манеты, НО от паджеры 2.5 л, 50 баксофф на разборке+ 2 часа на устаноффку

если ты сажешь мне миф про сложность ригулироффки ТНВД, то таракан будет тебе сниццо ночами :!: :

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Glu, Вить, сев на дизель НИКОГДА не пересяду на зажигалку по доброй воле!

а по движкам в Москве лови ссылку для начала://www.enginegroup.ru/

тама чёрта лысава найти можна : :

_________________
- Штурман, где мы?
- В вытрезвителе.
- Нах такую точность, ты город скажи!

а шо я тибе сказал "Не ставь дизель" ? :

_________________
- Штурман, где мы?
- В вытрезвителе.
- Нах такую точность, ты город скажи!

Кстати насчет 3ст,для глумобиля возможно такой навороченый двиг и нинать,ему впалне 2ст хватит,канешна вапще кашерно было б запхать 2LT!!!!!
2.4 Турбодизель 120 л.с 250 момент(кпп такая же как на 3ст) Но он может не влезть,это всетаки решение более для ужазегов и иже с ними. А еще есть масса всяких нисанов и прочего.По иврапейцам скажу доброе тока про мерседес.2х литровый CDiшный матор от Е-шки должен влезть,патаму как бензовый от нее же влазит.

P.S если напрягает слово ДИЗЕЛЬ то хто мешает запхать карбовую фордавску. V-образную 6-ку 3 л. 160 л.с момент такой шо не у каждого дизеля есть,может ездить на 80м,прост и надежен.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

<BlaZZer>, давай ! под дых его, гада :!:

надо Лёху, который Герасим, на свою сторону реки перетащить :

а чё ? лодка у него должна ж быть, иначе как бы он с Мумами расправлялсо :

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

MadCap, <BlaZZer>, трахтаристы -фпирёт!!!!! : :

_________________
- Штурман, где мы?
- В вытрезвителе.
- Нах такую точность, ты город скажи!