Я тебе так скажу. В кнопках два светодиода. Один подсветка, включается при включении габаритов. Ну а второй можешь по своему усмотрению включить. Я сделал так, что на кнопках индицируется включение клапанов и компрессора. Причем не подача 12В на катушку реле, а именно подача 12В на клапан либо компрессор (т.е. если сработало, то исправно и предохранитель и реле, ну а нет, копать в этом направлении). Индикацию срабатывания блокировки я вывел в БКЛ. Управление естественно через минус, но в БКЛ итак они все сделаны через минус (как и блокировка, и иммо). Да и по хорошему надо выкидывать эту индикацию из схемы питания компрессора, т.к. это в принципе вообще не связанные вещи.

_________________
Лучше быть последним в пробке, чем первым в похоронном кортеже

Bosk, Я думал про БКЛ, но как то не хочется что-то исправлять в штатной электрике, хочу полностью автономный жгут с кнопками. Володина схема мне не нужна, у меня есть пучок, разрисовать не трудно. От твоей не откажусь

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Spirit, у тебя и будет автономный жгут в БКЛ. Там все равно нет ни клемм свободных, ни светодиодов. Я бы сказал даже так, что есть два автономных жгута. Один с кнопками и компрессором. А второй для индикации включенной блокировки (т.е. от редукторов до БКЛ). Но если тебе не важна индикация срабатывания клапана, то можно и в кнопку вывести эту индикацию.

_________________
Лучше быть последним в пробке, чем первым в похоронном кортеже

Bosk, ДА вообще то действительно, у меня там Шматрикс стоит, надо поглядеть, может туда и вывести

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Spirit, в шматриксе есть для этого место. Там для 5ти светодиодов было место, а используются два.

_________________
Лучше быть последним в пробке, чем первым в похоронном кортеже

Владимир, извените за оффтоп! специалисты подскажите, рзм нужно переделывать при установке в српм или снял с "задницы" и воткнул в перед? наверняка уже сто раз разжевано, извините с телефона тяжко искать! можно ссылку!

VolodyaSPb, Для перехода с 22 шлицевой на 24 шлицевые полуоси в 4-х сателлитной блокировке под замену идут только полуосевые шестерни или что ещё??

Wolverin, еще подшипники корпуса дифа.

Это получается нужно будет и менять сам корпус дифференциала?? В перспективах хочу переходить на разгруженные полуоси с 24 шлицевыми полуосями. Вот интересуюсь что пойдёт под замену.

k@zn@4ei, ответил в личку.
Wolverin, только полуосевые шестерни, корпус дифа универсальный, подшипники уже стоят большие.

_________________
http://tst-transmission.ru/