дык а чеж тада эти пирожки хватать-то? а как же обкатка образцов и тп? :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Shevik, обкатка образцов на конечном потребителе. Мировая тенденция, однако...
Надеюсь, бета-тестерам будет скидка :

если производитель еще не тестил, то это альфа-тест

_________________
LC 07 -> LE+ 16

alexng, в век компьютерных технологий за альфа-тест примем моделирование в solidworks :

хех, мне кажецо, в солиде нет такого режима: овна+гусский водитель

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

По стоимости получается дифференциал в сборе, как на фото 10 тысяч. Крышка с блокируемым венцом уже проточена под валы на 24 шлица, как и сам корпус дифа. Валы на 24 шлица (комплект) стоят 5 тысяч. Полуосевые шестерни могут устанавливаться хоть на 22 на 24 шлица, соответственно, валы либо стандартные на 22 шлица устанавливать в раздатку, либо спортивные на 24 шлица. Шестерни могут устанавливаться хоть с понижением 4,5, не говоря уже про 3, 3,15 и 3,82, проточка сделана глубокая. Оси сателлитов от выпадения блокируются по-другому, чем на штатном чугунном корпусе - штифтами.
Обкатка дифа , сателлиты установлены, они вращаются и через пару десятков км прикатываются, как и в межколесном дифе, крышка с корпусом одеваются и плотно друг в друга садятся, посадка под подшипник выдержана. Для корпуса 4-х сателлитного дифа обкатка не нужна , это для шестерён нужна обкатка, а не для корпусов и крышек, которая здесь стандартная, просто расточенная под вал на 24 шлица.

_________________
http://tst-transmission.ru/

VolodyaSPb, написал в почту :

Блин, червонец не потяну

_________________
...Ведь надышаться можно только ветром...

VolodyaSPb,

эт чеж заводская крышка с венцом не подойдет чтоль?

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Shevik, а на фотографии разве не она показана ? Я её только изнутри растачиваю под вал на 24 шлица.

_________________
http://tst-transmission.ru/