А с чего ты взял что у тебя будут крутиться оба задних колеса?

_________________
Commander 3.0 CRD

Это был большой облом :

Расскажите почему такое невозможно с самоблоками, не могу я столько страниц штудировать И возможно ли преодолеть диагоналку с принудительными вакумно-включаемыми блокировками?

_________________
Все, чего я не достиг, я не достиг сам.

1. "Самоблоки" (в данном случае типа "Квайф" от Вал-рейсинга) всегда имеют предельный коэффициент блокировки. И априори он не может быть 100%. Т.е. самоблок может передать крутящий момент на оба колеса сразу лишь до определенной степени. Дальше он выполняет роль свободного дифференциала. В диагоналке, как крайнем случае изнасилования самоблока, момент не передается ни на одно колесо. Почему - объяснять не буду. Просто поверь на слово.

2. Принудительные блокировки имеют коэффициент блокировки 100 %. Крутящий момент при этом полностью передается на оба колеса. Диагоналка в таком случае не страшна. Страшна участь полуосей и шрусов...

_________________
Commander 3.0 CRD

Я думал, что должны крутится оба, по-незнанию...
Сегодня домкратил мост, проверил люфты и тп, появился люфт до проворачивания всей коробки дифа, люфт стал чуть больше чем сновья :

Потом стал-таки смотреть как диф работает (блин, затупил, надо было это сделать летом еще), так вот: поднял одно заднее колесо, вкл 1-ю+понижайку и отпустил сцепу...
Диф честно попытался толкнуть машину..ну и собсно все... Вывешенное колесо крутица, нагруженное делает мягкие, нежные, попытки поехать

Но вот когда я начал тянуть ручник, диф стал более настойчив, начал сажать холостые обороты, чуть не заглох....

з.ы. передок был на упорах...

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Валрейсинги готовы изготовить железки по чертежам заказчика, хочу завтра написать им запрос на изготовление дифа с удлиненными шейками под опорные подши, и на концах шеек чтоб сделали три проточки, как на уазеговских принудиловках...

В итоге задумки должно получиться вот что:
1. без принудиловки диф работает как винтовой, доставляя удовольствие в управлении на асфальте (мне во всяком случае, машинка лучше стала в повороты входить) и на легком бездорожье (лед и тп);
2. а если надо покруче помесить или диагоналку внатяг проехать, то вкл принудилово и прополз

Вот как-то такие мысли пришли...

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Давно уже пора назвать вал-рейсинг - саморазблок.. Тогда и путаницы не будет :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Или мягкоблок :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

На корпусе самоблока есть маркировка. Там какая первая буковка? Не помнишь случайно?

Нет, на момент покупки дифа я мало что понимал в них, а тем более в маркировках, это теперь только вскрытие моста покажет :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

диф тут непричём... просто ручником ты прижал оба колеса вот и чуть незаглох...
: