чёт тут ваще недогоняю чё за хрень ты замутил.. мож четёжик с коментами по работе 2в1 (самоблок и принудиловка) подкинеш..
а так то бред какойта..
:

Не прокатит.
Диаметр под подшипник 33 мм. Диаметр под полуось 25 мм. Ширина кулачка получается 4 мм.

saroga, Серёг, вот и мну так показалось : но мож у чела новационое предложение :

кстать что то подобное Женя Фангорн пытался реализовать.....мож и ошибаюсь...давно эт было...

Вот: http://bloksport.ru/index.php?glav=price&price=33

Только у мужиков из Блокспорта, я так понимаю, диф изначально свободный, а я предлагаю совместить функции самоблока и принудилова.
Допустим если самоблок не помогает проехать, то вкл принудилово и как писал тут один дядька: вперед с песнями :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Да, уже вертел в руках сегодня свой старый диф, толщина опорной шейки где-то мм 3-4, но это только дает повод сделать ее более толстой не в ущерб толщине полуосям, а вот пожертвовать толщиной роликов подша можно, т.е. поискать/подобрать модель подша, чтоб ролики были потоньше, он один хрен каленый, если конечно качественный :

Но чувствую, что надо будет совмещать с разгруженными полуосями от Володи, чтоб на более тонкие ролики подша не давили изгибающие колебания полуоси, чтоб все было в равновесии (есть такое уравнение равновесия нагрузок, сам помню составлял в молодости в инсте : )

Вод...

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Мы никогда не против иновационного, расматриваются все варианты.

А этот вариант мы проходили уже .
Про кулачковое зацепление я могу много рассказать.
Начинали в середине 90-х с КПП 2108. Там, на шестернях вторичного вала, на диаметре 70 удавалось разместить до 8 кулачков шириной 10 мм. При передаваемом моменте с двигателя не более 200 н м! играя технологией и сплавами, удалось получить вполне жизнеспособную конструксию. Дальнейшее уменьшение диаметра расположения кулачков ведет за собой уменьшение их количества, увеличение передаваемого ими момента и трудность включения.
На УАЗовской конструкции принудиловки кулачка получается всего 3 на диаметре 50 и шириной до 10 мм (передаваемый момент порядка 3000 н.м. в пике.)
На Шниве, условия работы кулачков ещё хуже. На диаметре 33, всего 3 кулачка шириной 4 мм. Передаваемый момент на стандартной полуоси в пике 2600 н. м. Такой кулачок срежется даже на асфальте при повороте. :

Ну вот, стало быть, увеличив диаметр до уазиковских, получим устойчивую конструкцию?

Хм, а если сделать не три, а два кулачка?

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

По моему там тоже не всё гладко. Изучив 112 страниц УАЗбуки, понял, среди кулачков выживает сильнейший (самый малонагруженый).

По моему там тоже не всё гладко. Изучив 112 страниц УАЗбуки, понял, среди кулачков выживает сильнейший (самый малонагруженый).[/quote]

Хорошо, а что можно придумать из сплавов?

Например сделать коробку дифа из стали, которая сейчас применяется, а шейки из титанового сплава (например) приварить плазмой? :

Или, например, сделать два кулачка, и зацементировать их до "корунда" ?

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Хорошо, а что можно придумать из сплавов?

Например сделать коробку дифа из стали, которая сейчас применяется, а шейки из титанового сплава (например) приварить плазмой? :

Или, например, сделать два кулачка, и зацементировать их до "корунда" ?[/quote]

О как!!!
Наверное NASA и РОСКОСМОС так и делает., что бы украсть бюджетные деньги. :