Озадачился недавно вопросом лифта ШНивы,для поездок на рыбалко-охоту.Думаю о том,что: 1)нужен ли лифт(или просто можно обойтись заменой резины?думаю про Кордиант ОФФ РОАД), 2)если лифт нужен,то какой(сколько ММ?),или для моих целей это блажь?
Ещё небольшое дополнение.Машина (сейчас) одна в семье и эксплуатируется каждый Божий день,но три сезона в году активно катается по лёгкому и средней тяжести бездорожью.
Просьба сразу "какашками" не закидывать.Форум читаю давно,но такой вопрос,для меня,остался нераскрытым.

_________________
Снежка - "Люся","04г.в. СВ,экспедиционник,люстра,шноркель Ф-Дизайн,235-е тапки АТ,лифт 50мм по рыбачку,болты,213-й РВ,54-й дроссель,самоблок в ЗМ. 600 000 км ровно! ПРОДАНА. Мне с ней было интересно!

Мицубиси Паджеро 3,5 V6. Ещё интереснее!))))

В чем проблема то. Хотите засаживать свою машину подальше в лесу, делаете лифт, ставите корды 235-75/15. А ежели вам оно не надо, то поставьте себе либо корды 205ые, либо мудричи 215, и будет вам счастье. А может вам и стока вполне хватает? Тогда не стоит и заморачиваться.
З.Ы. Если уж решитесь лифтовать, вот минимальный лифт под 235 тапки http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... tart=3750/

З.Ы.Ы. А вообще вопрос уже раз стопицот опсосан со всех сторон

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

ну и куда здесь лифт?

_________________
Рычу и ем солярку!

баянист, ты и впрям Баянист

баянист,
GLU тоже так начинал- пару сантиметриков, чтоб на охоту гонять. :

_________________
Нива-Шевроле надёжна и качественна как Rolls-Royce

Ога! А теперь что? Посмотреть страшно! И страшно, и любопытно, и завидно : Я один раз встал на своей рядом с Глумобилем.... Комплекс неполноценности получил : :

Спасибо за ссылку.До неё я ещё не "дорыл".

_________________
Снежка - "Люся","04г.в. СВ,экспедиционник,люстра,шноркель Ф-Дизайн,235-е тапки АТ,лифт 50мм по рыбачку,болты,213-й РВ,54-й дроссель,самоблок в ЗМ. 600 000 км ровно! ПРОДАНА. Мне с ней было интересно!

Мицубиси Паджеро 3,5 V6. Ещё интереснее!))))

Да.С консерваторским образованием. :Машина в стоке устраивала до недавнего времени,пока не поехали с товарищем двумя экипажами на охоту.Товарищ приехал из Тольятти на Шниве-Трофи.Так моя за ней как-бы плоховато ехала.Зацепило.Из вышеперечисленных вариантов понял,что:под 215-е колесья лифт не нуже,если больше,то уже нужно лифтовать(под235-е,например).Сварка-болгарка под рукой есть,токарь хороший тоже,остальное сделаю всё сам.Но вот ещё один вопрос(думаю,что последний,в данной теме).Насколько отрицательно скажется лифт авто для повседневной эксплуатации.
Хотя в худшем случае все действия обратимы.

_________________
Снежка - "Люся","04г.в. СВ,экспедиционник,люстра,шноркель Ф-Дизайн,235-е тапки АТ,лифт 50мм по рыбачку,болты,213-й РВ,54-й дроссель,самоблок в ЗМ. 600 000 км ровно! ПРОДАНА. Мне с ней было интересно!

Мицубиси Паджеро 3,5 V6. Ещё интереснее!))))

баянист, легкий лифт ...целесообразно сделать 3-5 см....с запасом на перспективу для больших колес и лучше проехать....всё что выше это уже спортивно и ломуче....

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Понял.Спасибо.Буду делать 30мм на подвеску и 215-й кордиант.Думаю,что для моих целей этого будет достаточно.

_________________
Снежка - "Люся","04г.в. СВ,экспедиционник,люстра,шноркель Ф-Дизайн,235-е тапки АТ,лифт 50мм по рыбачку,болты,213-й РВ,54-й дроссель,самоблок в ЗМ. 600 000 км ровно! ПРОДАНА. Мне с ней было интересно!

Мицубиси Паджеро 3,5 V6. Ещё интереснее!))))