Привет!
Кто-нибудь уже ставил такую блокировку?
http://www.low4wd.ru/u-ax-bl-sc.html
Интересует надежность и вообще поведение авто в обычных условиях.
Вот думаю, стоит ли покупать и ставить в задний мост, пока не перешел на 24 шлицевые полуоси и не поставил все принудительные?

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

У самого опыта езды на ней нет. Но есть отзывы по данному производителю данной блокировки, сыровата она. По поводу поведения авто, это даже не блокировка, а разблокировка, т.е. она постоянно заблокированна и разблокируется при определённых условиях, т.е. управляемость конечно страдает, но проходимость возврастает значительно. При не аккуратной работе газом на раз рвутся полуоси.
Я даже было решился уже брать, но остановился на БТР, правда на УАЗ.

_________________
Уже не Шнива...

Жаль, что один, покрытый туманом и сумраком, случай - портит все отношение к производителю.
Вот скажите, Уважаемый LUK, может ли сырое изделие вот так...
http://vk.com/im?sel=72928102&z=video72 ... 31da8835d9
стоит в обоих мостах....
Хотите по секрету скажу - военная и нивская блокки - идентичны по размерам.... интересно, переварит ли Нива 36 колеса или пары с полуосями раньше развалятся?

_________________
http://www.chevy-niva.ru

Вот еще - из 400 проданных блокировок - только у 2х сломались полуоси (за прошедшие 10 месяцев) - видимо уже уставшие были, и дело, абсолютно не в педалировании газом. Потому миф - о низком качестве полуосей уаз - сильно преувеличен.

_________________
http://www.chevy-niva.ru

Судя по описанию - обгонная муфта? В на заднем ходу как оно работает?

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Spirit, так же, как и на переднем ходу Там нет разницы.

_________________
Млечный путь 2006

все верно мыслите!

аналогично переднему - т.е. разблокироваться может.

_________________
http://www.chevy-niva.ru

ХЗ. Устройства или схемы работы нету
reitor,
НАсколь знаю, обгонные муфты работают в одном направлении. Любопытен механизм, переключающий режим работы муфты

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

механизм переключения скрыт в конструктиве - углы зубчиков, профиль зубчиков, профиль паза под сателлит, форма колодцев под штифты.
Она полностью симметрична - потому работает в обоих направлениях - что положительно сказывается на парковке к примеру, но при этом при раскачке в грязи - 100% блок

_________________
http://www.chevy-niva.ru

Нивские полуоси гораздо слабее чем УАЗовские. Данный девайс непригоден для повседневного катания на Ниве, с редкими вылазками на природу, для спорта самое то.