На FAM-1 ставился бачок охлаждающей жидкости от vectra C, с готовым датчиком и встроенным внутрь бачка поплавком. @likbez , вы предлагаете ещё одну дврку в бачке провертеть?
По-моему лучший вариант - это схема с реле.
Фото датчика и бачка с вектры:

_________________
Езжу на FAM1 2003г

Мне это изначально не нравится. Поэтому я бы использовал, то что уже есть, то есть, лампочку давления масла.
@oapv , прав, нужно инвертировать логику включения датчика.
Кому как удобней, можно реле применить, можно одним транзистором в термоусадку спрятанном. Всё это несложно.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

@aliet ,
Ну если на FAM есть встроенный датчик ,использовать его. Но никакого подключения к датчику давления масла. Это совсем другая опера!

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Точно, никаких параллелей!
Это для продажи обычно делают - к лампочке генератора или масла все остальные подключают
Не стоит такого на хорошей машине городить. Опелевские моторы к маслу очень критичны, меня пару раз этот датчик прям спасал от преждевременного ремонта.

_________________
Езжу на FAM1 2003г