Всем доброго времени суток.
Дошли))) руки и решил замарочиться и подключить датчик уровня ОЖ и вывести индикатор в салон.
Бачок родной - датчик стоит с поплавком - проверил прозвонкой(мультиметром) - уровень ОЖ падает - контакт размыкается.
Уровень ОЖ в норме - датчик замкнут - соответственно звенит мультиметр).
При производстве походу решили не заморачиваться с лишним жгутом проводки и индикацией в салоне!
Вопрос теперь состоит в том - как прокинуть проводку в салон и по какой схеме подключить сам датчик к сети авто??
Поискал на форумах - инфа только как подключить датчик, которые работают на замыкание, при падении уровня ОЖ - а у меня на размыкание.
В блоке предохранителей(по книжке) F12 - РЕЗЕРВ - есть мысли туда его подключить.- НО ЭЛ. СХЕМЫ ПОКА НЕТУ))
Может у кого есть какие то мысли по данному вопросу?? Поделитесь плизз.

нужен инвертор сигнала, сделать можно различным способом, самый простой это реле

_________________
RS0Y5-42-02D

И не обязательно запитываться через имеющийся предохранитель, можно отдельный новый поставить. Я у себя на круиз брал плюс с замка зажигания. Цепь оборудована маленьким предохраном на 2А, для круиза за глаза.

_________________
Езжу на FAM1 2003г

@Pablo , когда у меня был Фам, я тоже хотел вывести лампочку в салон, но руки не дошли.
Насчет замыкания-размыкания, не помню как датчик вставлен в бачок, кажется просто плотно на резинке? Тогда можно развернуть датчик на 180 градусов, и поплавок будет работать инверсно.

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997

так хотелось готовую схемку))
релюшку от ваза на 5 контактов попробую.

@SLAM™ , Такой датчик давлением из бачка не "выплюнет"? С отверстием в бачке ниже уровня ОЖ... Чревато, однако.

с круизом много мороки? в мозги надо внедряться(ЭБУ)?

Единственная морока - нужны пины в разъем ECM. Оказывается, для многих это проблема.
А для меня лично самым большим геморроем было провода из салона под капот протащить.

_________________
Езжу на FAM1 2003г

Плюс от зажигания на 86 и 30 контакты 5ти контактного реле, 85 контакт к датчику, второй контакт датчика на массу, 88 контакт реле к индикатору, второй контакт которого сидит на массе...
Пс. Я б использовал для этих целей не автомобильное реле, а малогабаритное...


Работа - при включении зажигания и при замкнутом датчике включится реле и своими контактами разомкнут цепь от реле к индикатору, если уровень ож упадет, то датчик выключит реле, которое своими НЗ контактами включит индикатор...

Добавлено спустя 38 секунд:
@aliet , зачем в этой теме писать про круиз?

_________________
RS0Y5-42-02D

Все нормально, силиконовая прокладка под гайкой датчика держит давление даже ниже уровня.
Это еще форумчанин Вodrix на своей Шниве делал.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две