У меня вообще, когда кондер включаешь стрелка гуляет как женщина легкого поведения по проспекту. Причем, ей можно управлять, включаешь кондиционер и если прибавить скорость вентилятора - она поедет вверх к красной зоне, если убавить - немного спадет.
Это нормально? : ))

onlygood, это косяк некоторых авто, где утечка на приборку

SHEWIK, а где что посмотреть или подтянуть? вчера на бездорожье стрелка плясала по красной зоне. И попутно вопрос - как проверить работу вентиляторов, оосбо второго, котоырй включается позже?

да, хотелось бы даже с фотографией, чтобы понагляднее , если есть возможность.
вчера ездил по собкам, температура опять в красной зоне, а бортовик показывал мах 96 С

Ты массу-то посмотрел? или как всегда, начинаем со сложного?

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Масса колодки предохранителей вроде в норме, вот массу приборки может глянуть?

Ты открутил. проверил? или так, рукой пощупал? на трех машинах с таким эффектом, клемма которая идёт на массу была надломлена, хотя и провода не шевелились

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Откручивал , смотрел все целое

Работу вентиляторов радиатора можно проверить разными способами :
1. Поменять местами разъёмы питания на самих вентиляторах и убедиться, что второй тоже рабочий.
2. Выкрутить из термостата датчик включения вентиляторов (если нет под рукой точно такого-же запасного), подключить его к разъёму, включить зажигание и нагревать тело датчика зажигалкой. Оба вентилятора заработают один за другим по мере нагрева датчика.
3. Включить кондиционер при работающем двигателе - при этом по команде блока управления сразу должны работать оба вентилятора в принудительном режиме при высокой температуре охл. жидкости.

Опять появился этот глюк, скиньте кто знает где это находиться и где точно смотреть, фотографии. очень прошу...