SergeyZh писал(а):
Griff,
отдельно темку создай о переделке, плиз, на 140 кобыл. В идеале с фото...

Хорошо, но только в ноябре, после соревнований, пока подготовка.

А мы всё ждем.

_________________
владею fam1 с 24.09.07. по 13 08.16. теперь Mitsubishi L200 с 02.07.16.

konstantin_niva, ты чо : Щаз уже подготовка к Новому Году пошла...Может после... :

_________________
FAM май 2007

Честно говоря не знаю что написать, делали у меня на работе мастера в свободное от работы время, меня звали не всегда и я не фотографировал. я просто мельком видел промежуточные изменения. По динамике машина стала прилично тяговитая. Грязи спокойно идет на третьей пониженной почти с 1000 оборотов, пары штатные, тапки 30-е. Тот кто делал вообще уволился уже.
Как-то так

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Griff опиши что знаешь.

_________________
владею fam1 с 24.09.07. по 13 08.16. теперь Mitsubishi L200 с 02.07.16.

сменили распедвалы, шестерни на них, прошивку, Иммо теперь нет. Это всё что знаю

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Как то скудненько.

_________________
владею fam1 с 24.09.07. по 13 08.16. теперь Mitsubishi L200 с 02.07.16.

Я ж сказал что не знаю что писать

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Griff,
ну наверно тебе там поменяли:
1. На двигателе установлены два верхних распредвала с механизмами непрерывной регулировки их поло­жения.

2. Используется новый пластмас­совый модуль впуска с двухступенча­тым управлением посредством пе­реключающего барабана и новый выпускной коллектор

3. Установлены новые поршни с плавающими поршневыми пальца­ми и охлаждением.

4. В системе охлаждения исполь­зован новый пластмассовый модуль термостата с электронным управле­нием и многомерной регулировоч­ной характеристикой.

5. В механической части двигателя установлена головка блока цилинд­ров и блок цилиндров новой конст­рукции. Оптимизирована работа кривошипно-шатунного привода
и привода кулачков.

6. Кроме того на двигателе уста­новлен новый масляный поддон, стандартный для всех двигателей се­мейства третьего поколения.

7. Для управления бензиновым двигателем Z 18 XER DOHC-I применяется электронная система управления двигателем (EMS) Simtec 75.1 производства Siemens VDO.

ничего не могу сказать, так как точно не знаю, столько не меняли точно, в поршневую не лазили, поддон старый

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

у меня вопрос к владельцам фамов , зашиту картера переделывал кто-нибудь??
а то я штатную загнул : теперь об картер бъется :?
а тут на форуме предупреждали чтоб аккуратнее =: