Ну у 3105 и стоковый движок имеет аналогичные параметры (двигатель ГАЗ 321 - 3.4L V8 170 hp), и случаев выхода из строя РЗМ я не знаю.

в своё время про это даж в Авторевю писали, они потом туда другой редуктор приспособили
может момент у Тоёты слишком

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Хм, а что бы вам не завести отчетик по волгам?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Ну так и покупали такие машины не чтобы тошнить

@alexng , согласен. Щас запилю тему

Еще не забывайте про Опелевский двигатель, понятно, что на него все можно купить, но цена вопроса, особенно в наше "чудное время"...;)
А что касается средней рулевой тяги-ее вообще то хоть можно найти сейчас? или аналог?

_________________
Chevy-Niva FAM-1 2007г.

Я осенью покупал, что-то в районе 4-5 тыс была.

_________________
Езжу на FAM1 2003г

Лет пять назад видел 2121 с переделанными тягами. В родные были установлены стаканы с пальцами от "Волги". Хозяин сказал, что купил такую с рук.

_________________
владею fam1 с 24.09.07. по 13 08.16. теперь Mitsubishi L200 с 02.07.16.

Уважаемые форумчане, доброго дня!

Выбираю себе автомобиль, остановил свой взгляд на ФАМе. Заинтересовал авто своей универсальностью, с учётом наших дорог.
Был на тест-драйве обычной Шнивы в автосалоне, честно говоря, впечатления получил неоднозначные.

Хотелось бы встретиться с обладателем ФАМа в Тольятти, обсудить, проехаться в салоне. Отблагодарю как смогу.
Пишите в ЛС.

Я рассматривал авто для поездок в горы с семьей, думал взять как 3-ю машину. Смотрел в сторону Шнивы, но проехав на новой понял, что с таким мотором никогда авто не куплю. Подвернулся ФАМ, прокатился. Обычная шнива курит в сторонке после ФАМа, она ему не соперник, это разные авто. Дело даже не в тяге, а в общей работе мотора, коробки, вибрациях (которых нет) и пр. Но это все таки шнива, проехав 3к км на ней чет я приуныл и понял, что это не мое авто. Меня в ней не устраивает все, кроме мотора и коробки, очень привык к иномаркам и понял, что обратно на наш автопром не хочу. За 3к км, которые проехал я, так как думал, что покатаюсь, вложил в нее 70к рублей, сразу поменяв после покупки:
ГРМ со всеми роликами и приводным ремнем
свечи оригинал ГМ
стартер (показалось, что звуки в нем посторонние были)
по кругу колодки+тормозные диски\барабаны
стойки Каяба+резинки
правый рычаг новый в сборе+сайленты (рычаг был чууууууууть чуть гнутый и развал в идеал не становился)
передний кардан (порвался пыльник)
радиатор+промывка+антифриз нормальный залил
замена жижи КПП+мосты+раздатка Кастрол синтетика+супротек
В мотор, почитав отличные отзывы, залил синтетику Лукойл Genesis 5w40+супротек
заднюю банку глушителя, так как старая была со следами коррозии
рестайловое крепление запасного колеса (диском наружу) и комплект защиты запаски с замком (родное дооснащение)
Наверняка что-то забыл, из косяков осталась трещина на лобовом и вареный диск запаски от предыдущего хозяина (перед продажей поменялся с кем-то, гад), уже не хочу ничего делать с авто, поэтому спрошу тут, за сколько вообще сейчас реально уходят ФАМы? Год 2008, 164 000 км пробега, цвет Сочи, по ЛКП проблем нет, гнили нет, ПТС родной, я 2-й хозяин.

Слабаки :)
Чем конкретно не понравилось?
ФАМ тоже не единственный авто. Но своих денег стоит, едет хорошо, комфорт приемлемый, расходники дешевые (только сальники заранее поменять, чтоб на асфальт расходники не выливались). Не жалко парковаться задом до характерного звука, кузовщина дешевая относительно иномарок. И главное - не подводит! Как ни странно для отечественной машины.

_________________
Езжу на FAM1 2003г