Да это фигня, главное чтобы "0" показывал нормально.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

SaSa, Не согласен. Если все сливать и на все забивать, никогда сдвигов в надежности техники не будет. Только растущие затраты поизводителя на гарантийный ремонт и приближение к ценовому потолку заставит владельцев решить любую техническую или нравственную проблему. Именно поэтому гарантия на основные агрегаты для всех ШН всего один год для нас, и целый год позора для них.
Лично я буду тупо трамбовать гарантийщиков до решения этой конкретной темы или до признания невозможности ее решить.
И еще. Уже более 2х месяцев мне не присылют на замену насос ГУРа. Так вот, вчера позвонили и долго извинялись за допущенный ляп и гарантировали поставку железяки ближайшей лошадью. Уже приятно. Тоже было не просто.
C уважением.

_________________
Прежде шапкой помаши, а уж потом выглядывай!

21213; 21214(в эспл.); 2004г- Lка; 2007г- Fam1; Pajero-4 (3.0lWB).

Следопыт,
А после 11 декабря заставь обменять на аналагичный аппарат! : После 11 декабря им на доставку насоса всего 45 дней!

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Думаю написать в ГМ-ВАЗ чтобы они мой бензонасос с гнутой руками гарантийщиков ногой себе в лексусы поставили, а мне пусть новый с нормальной ногой пришлют, раз у них с проверкой качества все плохо.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

разве врущий ДУТ, такая серьезная неисправность?

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

Уезжаю в отпуск охотиться, рыбачить и пить молодое вино в дельту Дуная. Еду на паровозе. Всем удачи.
С уважением.

_________________
Прежде шапкой помаши, а уж потом выглядывай!

21213; 21214(в эспл.); 2004г- Lка; 2007г- Fam1; Pajero-4 (3.0lWB).

Следопыт, Хорошо отдохнуть! Приедешь - отчет? : :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Griff, Будет оказия подгребай ко мне в главную столицу. Буду рад.
С уважением.

_________________
Прежде шапкой помаши, а уж потом выглядывай!

21213; 21214(в эспл.); 2004г- Lка; 2007г- Fam1; Pajero-4 (3.0lWB).

Следопыт, Замётано! :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

я, эта, про ДУТ... хоть у меня и не ФАМ, но ДУТ такой же, и, соответственно, траблы те же.

ИМХО, ДУТ врет не потому что бракованый, а потому что конструкцией заложено вранье. Для точного мерянья кол-ва бенза в баке одного "поплавкового" датчика недостаточно. Из-за кренов и прочих трясок он постоянно кажет разный уровень. Контроллер (точнее, МК в панели приборов) эти показания сглаживает и то, что получается после обработки -- кажет на показометре. Это все работает, пока "помехи" (изменения уровня в месте установки датчика в рез-те тряски) не очень сильны. Для того, что б компенсировать сильные помехи, надо сглаживать в большом интервале времени, отсюдова появляется "память" у ДУТа и систематические ашыпки (замечали -- если машину завели не на горизонтальной пов-ти, а на каком-нибудь склоне, то еще минут несколько у нас будет либо полный, либо пустой бак на показометре). Самое коварство, это когда бенза мало и дорога тряская. В этом случае показометр довольно долго кажет, что бенза еще много, а потом -- бац! и буквально минут за пять стрелка почти до нуля падает.

Такшта, компостировать моск сервисменам по этому поводу (ИМХО, опять же) безполезно. Вроде как на "приличных" машинах уровень меряется несколькими датчиками в разных углах бака. А у нас -- что есть, то есть.

_________________
Все люди рождаются свободными и равными в своем достоинстве и правах. Они наделены разумом и совестью и должны поступать в отношении друг друга в духе братства.