Герметичность фланцев важна, червячные хомуты зло, я покапал примерные болтовые хомуты и с помощью балгаринга и сваринга делал нужной длинны. Про пайп из 51 трубы, т.к. я еще тот мамкин сварщик, то варить пайпы из трубы был тот еще квест, 20 раз переделок и опресовок 1-2 барами.

красил я совсем не для красоты в результате 0,5 легко. О времени это правильно сказали я инвалид на коляске и его у меня много, это как способ чето делать, а если бы как раньше ходил на работу то наверно нет.. или купил бы кит, т.к. заработать тем что я все же лучше умею за это время можно значительно больше...

_________________
Дон рулит! ШН17г.

Принято и понято. Удачи от души!

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Мотора 1.95л не хватило, тоже дополнил sc14. Форсунки патриота(237е) , с 3.8 спорт регулятором в рампе, кончаются на 5300(на смеси 0.88) рулит всем сптроник м8лайт. Компрессор включается только при нагрузке, при определенных цикловых наполнениях, в отсечке тоже отключаю, чтоб не напрягать ремень. Расточил шкив компрессора до 6РК, на задающий наварил тоже 6рк, а на гидравлику подошел шкив с приоры Гура. Ремень 1413мм 6рк.

Сколько лошадок получилось? У меня примерно 140 на таком-же конфиге.

Даже не считал, честно говоря. Блок высокий от "надежды", 90е колено, 144мм шатуны, гранта поршня, и степень в районе 9.2:1. Если не хватит, дополню еще турбинкой, с заменой форс. Делал раньше 2йные наддувы, выключая компрессор после 4т об/мин. Крутящий с низов нужен был, машинка тяжелая получилася)

Можно же по расходу воздуха прикинуть.

Конечно, просто не считал. На скока форс хватило и отстроил. Сильно зависит от степени изношенности самого компрессора. Да и минусовать потери момента, на вращение ск14.