БМВ терпело 0,76 на стоковой степени почти 11...но не очень долго

Дело в том, что я не скажу сколько будет держаться стоковый мотор ибо потом меня по форумам затаскают ))))
Мы НЕ рекомендуем на сток больше 0,5, остальное дело клиента.
Лучше сделать выхлоп хороший.

DIANABOL,
Как долго выдержит?- вопрос поставлен не совсем корректно. Все зависит от длительности времени, при котором давление будет 0.7бар. Если это короткие несколько секунд при разгоне это один вариант, а при тапке в пол до упора и выкручивании спидометра до "положить стрелку" это совсем другой вариант.
Чем выше давление наддува, тем выше температура, которая воздействует на поршни. Кратковременно они могут выдержать температуру, а вот если ты их начнешь греть раскаляя, то они обязательно потекут. Не зря же, при доработке ставят масляные форсунки в постель коленвала даже при ковке.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Кое что с форума автотурбо. Пк23-1
Получилась следующая таблица избытка:
3000 - 0.05
3500 - 0.1
4000 - 0.15
4500 - 0.2
5000 - 0.25
5500 - 0.3
6000 - 0.35
6500 - 0.4
7000 - 0.45
7500 - 0.5

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

чего то не то по цифрам....от куда они?

Bogdan, с вашего форума. Установка или эксплуатация. Парень на карбюрат. шестерку поставил. Одна из свежих тем.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

понятно, просто смутили небольшие цифры
карб вообще не представляю как настраивают под компрессор

скажу вам братцы...вывод мой с проделанной работы-не гонитесь за мощностью,одно тянется за другим...в даном случае -трансмисия и больше чем 150-160 кобыл в наших апаратах вовсе ни к чему. А в компрессорах я немного разочаровался- не научились их еще делать, не далее как вчера на мкаде слетел шкив на мультиприкаторе...дальше выводы...!!!! благо Дмитрий был в Москве и тут же приехал и обменял, пришлось прямо на мкаде все процедуру замены делать, да и в 90 % процентах они не выдают того что производители обещают-немного разочарован!!! в дальнейшем если что-то буду мудрить то только с турбиной-хотя хлопот с ней больше !!! Много было надежд связано с компресором - но УВЫ, не умеет еще производитель держать своего слова , а то что производят - детский сад и все сырое, вот и тренеруются на таких как я и все установившие это изделие...сплошное разочарование !

kaznachei1968, Пиля, дал бы Богдан такую таблицу для сравнения всех трех компрессоров, на него бы меньше наезжали. Третий год не могут родить. Я могу верить в любые данные, официальной инфы нет. Оптимист верит в большее, пессимист в меньшее. Я настраиваюсь на худшее, но искренне надеюсь на лучшее. Иначе нафига бы покупал?
Видимо 23-е самое оптимально.
В конце июля буду ставить твой 23-1. Пощупаем, посмотрим, что за зверь. Уже весь в эротических грёзах, истомилсо
У тебя толково, что 2л двигатель, 23-ф легче на низах крутить. Попробуй махнуть на 23-е. Должно быть самое то! На низах шустрее, и двигателю полегче. Имхо 23-ф для шевика ни то ни сё. Не реализуется его потенциал, и низы теряешь.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Установка компрессора просто, но не актуально!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я куею, Клава!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Полтора года трепа, 101 страница и неактуально : : : : : :

Tri, не актуально, потому что 23-Ф 1КГ не накачал :!:
Просто хозяин темы обиделся на производителей.
Производители гавнюки....... уже на всех форумах знают сколько, на какой машине, какой компрессор качает, а они еще не в курсе : график двухлетней давности на прокачанной тачке все время показыают.
мне в городе своего проживания вообще не актуально что-то лепить, сплошной геморрой. Небольшой компрессор мне актуально, а большой ни разу не актуально ни по его дальнейшей настройке, ни по прожорливости, ни по бюджету дальнейших апгрейдов.
а так, почему бы нет? каждый сам для себя решает.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17