Спутник я так понимаю ты засверлился в ресивер?
Что показывает датчик и что за датчик у тебя? Мой -

http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=38141 Цифры какие и на каких оборотах?)
Можно побольше фотку ресивера с штуцером.

Carmack -я походу энтузиаст

_________________
[url=http://photo.qip.ru/users/dianabol/200081262/204765974//]ШН может ездить быстро!!!![/url]
2.0
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388808/][img:ae869c285b]http://nick-name.ru/forum1t0/DIANABOL.gif[/img:ae869c285b][/url]

[quote="DIANABOL"]Спутник я так понимаю ты засверлился в ресивер?
Что показывает датчик и что за датчик у тебя? Мой -

http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=38141 Цифры какие и на каких оборотах?)
Можно побольше фотку ресивера с штуцером.

Штуцер точёный М6\0.5. Манометр Фантом,механический. Шкала,как у тебя,до 2х бар. Давления больше 0,3 не видел на 3.5 т. См. мои фото на Яндексе.

_________________
ШевиНива Очень хорошая машина!

Погоди, у тебя какая модификация компрессора? Я правильно понял что на 3500 оборотах показывает 0.3 атм? А максимум сколько показывал манометр?

_________________
[url=http://photo.qip.ru/users/dianabol/200081262/204765974//]ШН может ездить быстро!!!![/url]
2.0
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388808/][img:ae869c285b]http://nick-name.ru/forum1t0/DIANABOL.gif[/img:ae869c285b][/url]

ПК 23-1. Я превышаю 5т. кратковременно и макс. д. пока не зафиксировал. Обычно за 1000 переходит когда, 0-0,1 бар.

_________________
ШевиНива Очень хорошая машина!

DIANABOL, Я когда кронштейн и патрубки и прочую хрень заказывал у Андрея из автоботов, спросил сколько же дует компрессор? ответ был такой:
всё весьма относительно. Многое завист от распредвала (фаз) ну всего прочего железа (в твоём случае увеличены клапана). При широкофазных валах давляк показывает меньше, чем на стоковом, при больших клапанах тоже будет меньше, потому что лучше наполнение и продуваемогсть цилиндров. Однако это совсем не означает, что компрессор не дует и машина едет слабее.
По большому счёту, какая разница? ты ж сам говоришь что прёт зачетно.главное чтоб устраивало. Хотя.. ты ж еще больше давить собрался, вроде как на турбу или другой тип компрессора решил соскочить

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Всем привет! Я так и не нашёл конкретного отзыва о компрессоре. Стоит ли ставить? Какая будет мощность? Каой расход бензина? И какой лучше заказать чтоб минимум переделок?

Да и это будет sc-14...Нравяца мне его характеристики И стоять он будет на 2.0 сс двигателе. С НГ вплотную займусь)

_________________
[url=http://photo.qip.ru/users/dianabol/200081262/204765974//]ШН может ездить быстро!!!![/url]
2.0
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388808/][img:ae869c285b]http://nick-name.ru/forum1t0/DIANABOL.gif[/img:ae869c285b][/url]

DIANABOL, тольо что прочитал на форуме авто-турбо и придум ал, как тебе давляк поднять. заменить ресивер на ттрубу с отводами, типа "паук"
http://www.auto-turbo.ru/forum/viewtopic.php?t=1277

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Так у меня ресивер сток! Я консультировался с нашими тюнингерами и все как один отговаривали меня от приобретения этой недешовой приблуды Крайний вариант что я опробую -а я о давлении(замере) зафигачу питюн до дросселя в трубе-вот тут точно не соврёт.
А Богдан хорошо отписался про объем. Стоковые как я понимаю меньшего объёма)
ЗЫ. Ну если трубу ацко заузить. Хм. например 51 мм ресивер(банка) сечением
ТОгда по логике не вижу препятствий и до 1.5 атм догнать давляк методом заужения :
ЗЫЫ. А компрессор до дросселя должен дуть то что заявили (да и после по логике) изготовители или я не прав?

_________________
[url=http://photo.qip.ru/users/dianabol/200081262/204765974//]ШН может ездить быстро!!!![/url]
2.0
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388808/][img:ae869c285b]http://nick-name.ru/forum1t0/DIANABOL.gif[/img:ae869c285b][/url]

Не осилил все 119 страниц темы (от силы 15), но опыт эксплуатации компрессора имею.
Должен, в зависимости от оборотов двигателя и конфигурации мотора. Если нет никаких препятствий в виде кулера, прямых и, что еще хуже, острых (меньше 90 градусов) углов, блоу-оффа, диаметра пайпинга... Ты поставь 2 датчика давления:
- 1-ый после компрессора (в пайпинге сверлим дырку, туда вставляем колесный сосок, на него надеваем кембрик и другой конец - к датчику);
- показания для второго датчика берем с ресивера (либо со штуцера, либо в разрез шланга, идущего к вакуумнику).
У меня так сделано. Показания все на лицо.