нашел кое-какую инфу по диагностике сцепления. Чей-то реферат.
http://www.bestreferat.ru/referat-57994.html

Самое интересное


Три раза перечитал, только где-то там попадалось, не могу найти
регулировка свободного хода педали (для классики). Снять пружину, ход вилки должен быть 5-6мм, что соответствует 3,2-3,3мм ходу выжимного. Т.е. можно прикинуть соотношение плеч рычагов относительно упорного болта[/quote]

Если всё это посчитать и прикинуть, то получается что на каждые 25мм хода педали = 5мм штока РЦС=3,2мм хода выжимного

Если ход РСЦ не менее 24мм, то грубо 3,2х5=16мм хода выжимного. Из них свободный ход 3,2мм, значит запас рабочего 13мм, а по таблице требуется 8мм. Примерно полуторный запас.

Завтра померю ход педали. Получается, он должен быть на около 10-13см

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Ставлю компрессор SC-14. Есть два интеркулера, одинаковых, размером примерно 30*30, вход-выход 40 мм , от Mitsubishi Elgrand 3.0 TD. Есть место вприндюрить бутербродом оба.
Есть ли смысл??

_________________
Не бойтесь делать то, что не умеете! Профессионалы построили «Титаник», а любитель построил Ковчег!!!

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=58365&start=0

Я так понимаю, типа этого?

Мне кажется, что под капотом он вообще эффекта не дает. разве что перед аккумулятором сразу за левой фарой лепить.

Если вытаскивать перед радиатором на улицу, то столько пилилова и сварки из нержи, что по деньгам лучше взять как у меня, зато проще скомпоновать под капотом. По деньгам разница вряд ли будет. Кулер дороже, зато нержи меньше и гемора. А плюсы короткого пайпа очевидны. Да и жидкостной гораздо эффективнее будет по городу.
Ты ж не боевой корч строишь?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

У меня нивас 214, буду резать капот под ноздрю с лева, НА КАЖДОМ ИНТЕРКУЛЕРЕ ПО ВЕНТИЛЯТОРУ, У ВЕРХНЕГО ВЕНТЕЛЯТОР СНИМУ,у нижнего оставлю. Вопрос, а есть ли смысл двух, мож один поставить?? С водяным заморачиваться не хочу, коль есть такие аж 2 штука.

_________________
Не бойтесь делать то, что не умеете! Профессионалы построили «Титаник», а любитель построил Ковчег!!!

я ссылку выше давал. У Вигена такая система. Мотор от печки и кулер мелкий. Вроде ездит. :?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Да ето понятно,
Вопрос, Есть ли смысл ставить два интеркулера будербродом?????????????????????????????????????????????????????
Или оставить один.

_________________
Не бойтесь делать то, что не умеете! Профессионалы построили «Титаник», а любитель построил Ковчег!!!

по мне, так это поная хрень. Хоть с моторчиком, хоть без. Хоть один, хоть десять. Под капотом ппц жара.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

забубенил два насоса вчера...



насосы ...443, по разным данным типа 90-110 литров, каждые...

когда вкл. зажигание подумал: ща кээээк ёб..заурчат насосы
: , но ниче, воздух выгнали и гул стоковый стоит, нагрева проводки руками не выявил... 10 км проехал, полет нормальный

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

вчера подключил комп, на двух насосах расход не увеличился, коинжи не уплыло...

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Shevik, дак а с чего ему менятся - если РДТ хватает, то ничего не поменяется

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)