3Dfx_TriDDDek,

осталось перебрать передний мост, заантикорить морду, все поставить, вварить лебедку, поменять пружины и вроде все :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Тема упала вниз. Не порядок.
Я вот прикупил жидкосный интеркулер. А ставить низнаю как. впереди по то торцу двигателя идет коса проводки. и кулер малость не лезет. а ишо надо радиатор и бачок и помпу. Кошмар.

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

Тоже сильно не заморачивался. видел как ты увел кулер из под носа страждущих :-)
Моё виденье.
Пластиковый кожух -в топку.
Кронштейн к крышке клапанов, с торца есть уши для штатного воздуховода.
Пока все мысли :-)

Можно пластилиновые столбики сделать и хлопнуть капотом. Посмотреть как высоко можно поднять кулер. Штатный короб воздушного фильтра обнадеживает.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Уши штатного воздуховода--- у мну пайп на них висел. И .... крышка клапанная лопнула от знакоперемнных нагрузок вместе сварки точечной. масло долго плыл, пока я из москвы ехал.
надо вешать на шпильки крышки. проводка только мешает.

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

Апять поглядел все внимательно. тесно блин. Может продать етот интеркулер с компрессором нафиг, и на гарри 17 хватит, если доложить? На небольшой давке до 0,8 турбине интерхрюнер не нужен вродь.
Вопрос, если купить отдельно гарета 17, переходник,--- приемную трубу самому приляпать можно? Приварить-отрезать ? али как?

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

Нельзя. Дриснет механически. Только литая нога живет нормально либо сразу крутой турбоколлектор на божественных швах. Кстати вроде отдельно бывает переходник етот

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Переходник литой продают . а ведь надо приемную трубу еще колхозить, у Даса она ставилась на хомуты. мне бы такую. не покупать же кит целый за 50, когда гарри стоит 18тыс?

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

Сейчас в ките по моему больше ни кто и не продает даунпайп, а в турбо клубе переходник под гт17 стоит 4 150.р http://clubturbo.ru/market/turbo/kollek ... 23_chugun/ даун пайп в принципе самому можно сделать 57-я труба норм.лезет 1метр трубы,3 отвода 90 градусов и одна гофра.и до средней части дотянется.от штанов отрезаешь флянец привариваешь и соеденяшь стандартным флянцем средней части через графитовое кольцо. правда встанет по цене он гораздо дороже чем если покупать но ни кто не продаёт.

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

ttt01, Я варил сам.Сгиб горячекатаный а остальное обычная труба на 51 толи от газели толь соболя ну и шайба к гарику.(клуб турбо)


Итого - 35000 без пайпинга.
Коллектор турбо ВАЗ 2101-2123 (чугун) 5000
Турбокомпрессор Garrett 1752-5005s 18200
Болт маслоподачи для турбокомпрессоров Garrett 1752, TD04HL 500
Фланец выпуска Garrett 1752, TD04 550
Прокладка Турбокомпрессора 250
Интеркулер фронтальный (700x140x65) 3000
Контролер Январь 7.2 перепрограммируемые 16 кл. 5900
ДАД Motorola MPX4250ap 1500

но ЭТ ПО СТАРЫМ ЦЕНАМ,

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

а труба лучше из нержавейки.

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.