Есть одна думка по поводу обмана математической модели боша, вдруг кому то понравится.
Суть в том чтоб обмануть его и по топливу и по воздудуху, и за пределы не выскочить.
Значит ставим волгофорсы и пересаживаем ДМРВ в трубу с площадью сечения в 1.5 раза больше (статика 107-х форс в 1.5раза выше чем на стоке), в прошивке статику и таррировки ДМРВ не трогаем, что имеем в результате. ДМРВ показывает в 1.5 раза меньше чем на самом деле и бош льёт в 1.5 раза меньше, но так как статика форс в 1.5 больше то по прежнему попадаем в смесь.
Цифры из пальца, но думаю смысл понятен, просто бредовая мысль родилась, на сколько применимо к реальности не знаю.

Rustam_71, холостой ход "давай досвиданья" скажет, адаптация рхх по массовому расходу тоже будет глючить конкретно. пробовал : ну или барокоррекция уползет

также пуск будет в 1.5 раза более залитым по топливоподаче

кстати не обязательно пихать дмрв в трубу, там жеж тарировку можно поменять как хочешь прям в прошивке, ошибка то не по ацп выскакивает а по интерпретированному мрв

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack _ всё уже испробывано до нас.
Тогда только выпрашивать турбо-прошивку у Вити Glu, или переходить на январь.

а что это даст? мое мнение -это ставить костыли. все авто и конфиги разные, соответственно каждое авто должно настраиваться индивидуально!
на примерной настройке ездить конечно будет, но вопрос как и как долго.

Ванька скромничает. Прошиву мы делали вместе. Будет тебе прошива)))

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

если речь конкретно о Шниве (Ниве 214) и конфиге 0.45 бар (Диас), то прошивки прекрасно подходят ко всем авто.

Не приходило в голову, что завод заливает всем одинаковые прошивки?)))) Вот тут то же самое. И более 20 машин тому подтверждение: ездят себе по Мск, ниче. Довольны.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

просто послушай, или давай уж поспорим на много!)))

Стоквые поршни - БОШ, 0.5 бар, волгофорсы - 115 л.с на 95 бензе. Все! Дальше не получится без разложки мотора. Кулер в таком конфиге- вред, будет только хуже.

Турбопоршни, и Я7.2, интеркулер, нормальные форсы и насос - и хоть в космос лети! Тока тормоза не забудь доработать!)))

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

если один и тот же кит, и больше в авто нет изменений, то само собой прекрасно подойдет)) я имел ввиду не только про данный кит, а вобщем.
у кого-то вал вкинут, форсы разные, коллектора разные, турбы разные, степень разная, впуск разный и т.д. и т.п. вот под такое только индивидуальная настройка.

psv32, именно так. Помимо нас, турбанутых маньяков, есть еще обычные юзеры, которым нужно, чтоб отдал-забрал-поехал. И чтоб 12-13с сотня. Все.

А нам - да, все у всех по своему. И это классно.

Кста, все знают, что смс сделал бета СПТ с таблицей поправок 32х32?)

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

На ВАГах underscale maf распространенный подход, проблема только, что попадаешь в низкие значения нагрузки, т.е. придется сдвигать другие карты, углы по крайней мере, зато модель должна работать как часы. :