Международный клуб владельцев и любителей Нива Тревел, Легенда, Шевроле Нива и Лада 18+
Погиб Сергей Богдашов (Serzh)

 Портал » Список форумов » Технический раздел » Тюнинг и допоборудование » Нива Турбо

 



 Страница 143 из 218
  [ Сообщений: 2176 ]  На страницу Пред.    След.
  Версия для печати Пред. тема | След. тема 
Автор Сообщение
  ttt01
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 18 окт 2013, 07:36  
Аватара пользователя
Резидент
Резидент
    40
  •  687
  • 52

  •  01 апр 2010, 15:10

  •  Чебоксары

Блог: Просмотр записи (0)
Кто подскажет, выше писал, что встал на ремонт из-за прогара прокладки-тосол шел в цилиндр. Перед массовой течью была сильная детонация с наддуваом. Заменил прокладку,, собрал---если включаю наддув--сильная детонация. Что это может быть?

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  carmack
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 18 окт 2013, 07:39  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    2100
  •  12843
  •   1

  •  18 окт 2006, 21:12

  •  Карелия, Петрозаводск

Блог: Просмотр записи (0)
Уоз, состав смеси

Скинь кусок лога с детоном, сж и тип топлива

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  Kent12
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 18 окт 2013, 07:40  
Участник
Участник
    10
  •  136

  •  13 авг 2011, 13:30

Блог: Просмотр записи (0)
ttt01 писал(а):
Кто подскажет, выше писал, что встал на ремонт из-за прогара прокладки-тосол шел в цилиндр. Перед массовой течью была сильная детонация с наддуваом. Заменил прокладку,, собрал---если включаю наддув--сильная детонация. Что это может быть?

Если опять один цилиндр то возможно недоливает форсунка . . .
Проливали форсунки?
Прокладку выбивает именно из-за неправильной смеси или угла.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  ttt01
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 18 окт 2013, 08:06  
Аватара пользователя
Резидент
Резидент
    40
  •  687
  • 52

  •  01 апр 2010, 15:10

  •  Чебоксары

Блог: Просмотр записи (0)
Да, наверно форсунки.
carmack, пока нечем лог снять.
Что напрягает--чтоб снять рампу--надо слить тосол. или можно обойти слив?

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Vitamin20000
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 18 окт 2013, 14:15  
Аватара пользователя
Резидент
Резидент
    30
  •  655
  • 46

  •  28 апр 2012, 11:06

  •  г.Самара

Блог: Просмотр записи (0)
зачем сливать тосол??? отвернуть надо всего 5 гаек с ресивера, снять патрубок с дросселя и отсоеденить тросик газа и снять ресивер. впускной коллектор со шлангом ОЖ остаётся на месте. а со снятым ресивером делай с форсами что хочешь. работы на 10 минут...))))

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  carmack
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 18 окт 2013, 14:21  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    2100
  •  12843
  •   1

  •  18 окт 2006, 21:12

  •  Карелия, Петрозаводск

Блог: Просмотр записи (0)
+1. рес половинится как нефиг делать

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  Shevik
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 18 окт 2013, 21:29  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    60
  •  1671
  • 43

  •  26 фев 2012, 23:51

  •  Саратов

Блог: Просмотр записи (0)
тудэй, опытным путем доказано, что расход топлива на ХХ, никак не зависит от того, включен чардж или нет....

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  ttt01
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 19 окт 2013, 06:47  
Аватара пользователя
Резидент
Резидент
    40
  •  687
  • 52

  •  01 апр 2010, 15:10

  •  Чебоксары

Блог: Просмотр записи (0)
так ведь шланг идет поверх болта с хомутом, прижимающим мет трубки с подачей и обраткой.
я болт ослабить не могу под ним. или на ваших авто по другому?

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  carmack
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 19 окт 2013, 09:39  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    2100
  •  12843
  •   1

  •  18 окт 2006, 21:12

  •  Карелия, Петрозаводск

Блог: Просмотр записи (0)
там можно открутить кронштейн и отвести шланг чтобы не мешал

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  ttt01
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 20 окт 2013, 08:57  
Аватара пользователя
Резидент
Резидент
    40
  •  687
  • 52

  •  01 апр 2010, 15:10

  •  Чебоксары

Блог: Просмотр записи (0)
Логичней пустить было трубки подачи и обратки поверх шланга, а крепление в месте подпорки колектора. все через з.
Форсунки поменял--не зря. работа стала лучше. но детон не исчез. более того, перестала развивать мощьность на оборотах и давлении побольше. расходомер может так чудить?

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 143 из 218
  [ Сообщений: 2176 ]  На страницу Пред.    След.

 Портал » Список форумов » Технический раздел » Тюнинг и допоборудование » Нива Турбо

 

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: