я думаю он имел бы право на жизнь при другом механизме привода, как минимум другой мультипликатор. А то в стоковом ПК-23 он со своим сдвоенным ремешком натянут как струна, и радиус шкивов очень маленький - ремни очень сильно перегибаются - в ручейках сплошное трение резины. Это приводит к "тугости" атмодвигателя, реально тяжело ему в атморежиме крутить эту фигню. Ну и основной ремень тоже обычно натянут до звона иначе тоже горит. Туда просится шестеренчатый\планетарный мультипликатор либо даже вариатор, тогда интересно было бы. Но при должном уровне изготовления - все равно выйдет так что старый добрый ТКР будет проще и дешевле и кпдшнее (все таки выхлоп - 100%я шара, причем как ни дави его улиткой - к перерасходу это не будет влиять, просто будет снижено наполнение а вместе с ним и изначальный расход, которое потом прекрасно компенсируется бустом с запасом), о чем в очередной раз доказано серийными автомобилями - приводные центробежники "никому не нужны" в отличие от ТКР которые на новых уже через модель стоят.

Центробежники имеют свою нишу на объемных двигателях

Что выхлоп 100% шара не совсем так, горячая часть создает противодавление и снижают продувку

при высоких давлениях она критична, уходит угол, егт. Так что у всего свои плюсы и минусы.

Чтобы спереди погладить, нужно сзади полизать.

какая еще ниша? я говорю о серийных автомобилях.

Ауди ТТ, правда с электроприводом,

а вобще не вижу предмета спора.

Это всего лишь вопрос уровня развития автопрома.

на май 2015 эта ауди TT Clubsport Turbo упоминается в качестве концепта. Между прочим у ауди концепты идут вместе с обычной ТРК, а задача электрокомпрессора - убрать лаг. Очередная ломучая однодневка или малосерийка для маркетологов, потипу comprex'a от мазды. Поменьше читай глянцевых журналов по утрам.


на данный момент предмет спора в том что ты неаргументированно и немотивированно опровергаешь написанные мной сообщения, а потом сьезжаешь с темы.

Вот когда достигнет, и эти устройства будут продаваться за цену 200-500 долл и ездить на серийных автомобилях, тогда и поговорим. В новой теме.

Съезжаю? Предсказуемо )) За Глу обиделся чтоли? Не переживай, он сам может за себя ответить.

Или хочешь поговорить об определении слова ниша? ))

Ставлю 1тыс. долларов, что в течение пяти лет выйдет серийный автомобиль с подобным нагнетателем. ОК?

ну если ты предпочел срач вместо того чтобы признаться что ты слился начиная отсюда, то отвечу один раз

насчет Глу я не в теме ваших тёрок

Тоесть ты сам ввел в диалог слово "ниша", причем там где ее даже не видится, и хочешь об этом поговорить? я - нет.


я фигею дорогая редакция. Я не доктор, но для себя выводы сделал.
самое лучшее для всего человечества что ты можешь сделать - не отвечать на мои сообщения, "ОК?". За сим прощаюсь навсегда.

Creed_sc, это такой новый аргумент в споре - "обиделся за Глу"? Здорово придумал!

Так вот, тоже попрошу мне не отвечать,меня не упоминать, и все такое. Я тебя в упор не вижу! Все.

блок бош 7.2 форсунки от волги по расходу написал как есть (смысл выдумывать?) но теперь по другому жму на педаль газа , по тому и расход 13.5 - 14.0 по трассе чуть меньше...