а кто вообще сказал что в кпп айсин\фиат итдитпр шестерни более живучие и крутые? : Или это подразумевается по дефолту, что таз-говно, а айсин круче? : Топикстартеру будет не до смеха когда дриснет айсин за 50к руб, а при вскрытии окажется что там шестерни Уже или мелкомодульнее чем на ВАЗе.

когда у меня дриснет - буду смотреть на кпп от nissan silvia/sx. фото2.. Там как раз вроде рычаг выходит туда где у нас идет перенос кулисы, ну а сама сильвия была и 200 л.с. в стоке (турбовый SR20det), да и стартер с нужной стороны. Правда придется применить короткий промвал (как на обычных нивах). Также виден усилитель картера.


а вообще на 4WD совсем другая петрушка с надежностью кпп. Там где 300 л.с. стоковый заднепривод - буксует и "спасает" кпп, там 4WD цепляется и ломает. Как раз на низких передачах. Те же субаристы врыксисты также ломают свои казалось бы стоковые коробки.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

ААА все, этот айсин ставился на тойоту mark2, и тоже с усилителем так что ничем не хуже сильвиякпп, так что одобряю :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, а от Полонеза чё, хреновая КПП, если делать мутанта на мотив МВН?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Оооо, вот уже конструктив пошел! Спасибо за наводку, поищу там.

По-моему ее рвет из-за люфтов под нагрузкой. Чем выше обороты и нагрузка--выходим на недопустимые люфты и поломку. Пока коробка новый--люфт малый--ходит. далее как повезет.
Айсин с 30 ки прыгнул уже на 50 новый. Для кого такой цена?

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

HORHE
Участник



Популярность: 5
Возраст: 44
Зарегистрирован: 21.12.2006
Сообщения: 116
Откуда: Тольятти Добавлено: Вт Апр 24, 2012 07 Заголовок сообщения: ПРОДАМ КПП AISIN

Товарные кпп,те что ставятся на ФАМ1.Комплектация как на фото,масло транспортировочное!
7500р. Вышлю транспортной.
8 960 845 9722

Ценник очень гуманный...

Нет, люфты тут не при делах вообще. В коробке люфта не было, все люфты у нас начинаются с раздатки, потом - карданы и привода (где их больше всего бывает), а все это - живое, пока. КПП рвет чисто моментом, на который фиатовские конструкторы в 60-х ее никак не рассчитывали.

Да писал уже, что не ставятся нам скоммунизженные фамовские коробки так просто. Опять же, максимальный момент ограничен 200 Н*м, по документам так вроде. Хотя какой-то запас японцы заложили в конструкцию, но все равно на пределе получается, а гемора с установкой хватает. Так что в эту сторону смотреть не хочу, тем более, что по передаточным числам она мне хуже стока подходит.

моментом? в лоб ? люфты имелись ввиду радиальные. У меня во всяком случае момент держала, а вот с ростом оборотов появлялась вибра из коробки, не связанная с вращением карданов. когда вибрирует , тогда ломает. просто тупо сломать зубья по-моему слишком это круто для качественной шестерни.
Айсин весьма классный вариант, проблема состыковать, колокол, сцепление, тоннель подогнуть, и еще че-то.

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

Именно моментом, шестерни больше ничем не порвешь. От оборотов страдают подшипники. Люфтов в коробке не было никаких, все тихо, работало как часы, да и вибры практически не было до 170 км/ч по GPS.