В принципе то ездить можно и соответственно и езжу, просто обеднение смеси присутствует и действует на нервы. Реально оно не такое громадное чтоб засадить мотор, просто неприятно что форсунки льют постоянно и чуть не хватает. В принципе можно и забить но будет времечко и желание то займусь замной форсунок. А экран коллектора тоже звенит когда холодный.

_________________
Я хоть и неуч, но все таки с высшим образованием!!!

Поставил Турбо-Кит.

Начали в 10-30 закончили в 19-00.

Не успели поставить экран который прямо на саму турбину крепится.

Описание добавлю позже.

Пока ехал в гараж не понял ничего вообще...

Но сам факт что поставили и все вроде как заработало уже радует.

Начинаю тестировать...

Хотя подозреваю еще надо будет "подбирать" косяки свои... ;-)

_________________

Daniil, а там смесь беднится программно. Пока не понимаю почему. Пробовал обогатить до 14.7 там 15.6 было. Форсунки используются на 90% при 5500 оборотов. Хватает. Крутил до отрсечки 6200 тоже хватает детонации по датчику нет.

Daniil, а какие стоят? Интересно. Я на одной машине видел 3 вида) при чем на новой. Хотя от волги хватит за глаза. Постоянное открытие хм. Может быть зону мощностного режима сильно вниз убрали? Вот дк и путается. Он штатная зараза видит узко очень. 14.6 +/- о. 3 где то. Но это в идеале. Ни у кого нет перекинуть проверенные? Да. По замене бош. Именно. На бош тоже написать можно. Сложнее и мало кто делает... Но можно. Да и возможностей на нем больше.

Danet, а по подробнее про БОШ ? Хотя я не знаю какой Вы имеете в виду. у меня 7.9.7 Евро 3. Как писал выше, поставил себе вчера ТК, но... Мозги еще не прошивал... Судя по первым впечатлениям возможности ТК не открылись еще. Сегодня попробую найти у нас, где можно залить прошивку...

Если можно обойтись без замены контроллера, я был бы очень рад...

_________________

Начинаю отчет по установке ТК ДИАС.
Общий вид:


Описания в КИТе нету на каждый компонент, но постараюсь писать каждый элемент по возможности позднее.

Сегодня буду делать фото уже на машине.

И постараюсь перешить "мозги"...

Продолжаем...


Те же грабли вид сбоку:


Из замеченных косяков: приемная труба, которая от ТК вниз идет к родной, задевает где то за рулевое. Надо думать что с этим делать...

_________________

Вообще предлагали поставить другой дк - многополосный - чтоб не было у датчика два положения - бедно-богато. Все опять-же упирается во время. А Dannet абсолютно прав - все можно делать и на боше только мало тех кто это УМЕЕТ делать! С Январем действительно проще.

_________________
Я хоть и неуч, но все таки с высшим образованием!!!

Denis, буду проще) приеду в среду домой выложу свою прошивку, может понравится) а по существу было так. На авось попытался перешить бош. И было мне удивление) комби лоадер написал "невозможно стереть прошивку"(или что то вроде, не помню позже скажу версию и точно что там делать) и "залить новые калибровки?" я радостно жму "да" и еще сомневаюсь. Считываю, калибровки мои. Копаясь позже увидел, что калибровки идут в воше отдельными адресами, заливаются без проблем без доработки. А евро 3 есть у диаса она и была взята за основу.

Daniil, с дк не все так просто. да есть широкополосные но для его установки нужно знать его характеристики, соответсвено заносить данные тарировки в блок. Проблема в том, что нашим прошивкам пофиг. Они не будут обрабатывать правильно сигнал ниже и выше штатного. Самому интересно стало) идея то хорошая. Приеду займусь)

Denis, так об этом предупреждали. Надо развернуть хомут, чтоб болты торчали в другую сторону. я сам на стоке. но за темами слежу.еще диас сетует что двигатель в пределах 4см под капотом гуляет.нужен "особо специальный кривой на заказ" переходник.
Потом еще маслоотделитель ставить на патрубок катерных газов ставить.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17