Январь 7.2 внешне похож на M7.9.7 - собран в аналогичном корпусе и с таким же разъемом, его можно без всяких переделок использовать на проводке Bosch M7.9.7 с использованием того же набора датчиков и исполнительных механизмов.
В ЭБУ используется процесcор Siemens Infenion C-509 (такой же, как в ЭБУ Январь 5, VS). ПО блока является дальнейшим развитием ПО Январь 5, с улучшениями и дополнениями - например, реализован алгоритм "anti-jerk", дословно "противотолчковая" функция, призванная обеспечить плавность при трогании и переключениях передач.

Хотя , честно говоря, когда катался на Я5.1, то не заметил никакой разницы при трогании.

Нет, стука не было, хотя катался в разных режимах.

Нет. При обеднённой воздуха слишком много, на такте сжатия он перегревается и происходит взрыв - суть детонация. Богатая смесь наоборот снижает температуру...

На мой взгляд всё логично. На мощностном режиме наполнение цилиндров горючей смесью лучше, рабочая смесь горит быстрее, УОЗ уменьшается. Как-то так...

У меня Шнива 2005 года с контроллером БОШ 7.0. На днях поставили мне турбину. Вроде бы всё хорошо, но кое что вызывает вопросы:
Ошибка ДМРВ. Если б не отключенный адсорбер, я б о ней и не узнал - СЕ на неё отключена в калибровках от Диас-Турбо. Но контроллер-то сёравно считает что ДМРВ неисправен и работает по аварийным алгоритмам? Мне это не нравится. Да и по ощущениям... Если на 2000-4000 обмин я чувствую совсем другую машину, то при попытке разогнаться по максимуму - после 130 - абсолютно обычная Шнива без турбины - до 150 врят ли дотянет.
И ещё. Когда я ради любопытства полазил по калибровкам, обнаружил странную вещь: состав смеси режима полной мощности сильно обеднён.
Есть ли тут с кем поговорить на эти темы? - Владельцы Шнив с БОШ7.0, и профи по калибровкам? (я любитель, чисто для себя купил софт и программатор)