Если не озадачиваешься постройкой гоночного боллида, то стокового рессивера вполне хватает "за глаза". Спортивные рессиверы работают на высоких оборотах - лучше распределяют воздух, а соответственно вытягивают + к мощности на верхах.
Если конечно есть лишние деньги и возможность, то почеиу бы и нет?

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

А на ШНГ отсечка на 6500 об/мин примерно, так ведь?
Какие тут высокие обороты))) Вывод -ресивер на высокооборотистые движки

_________________
[url=http://photo.qip.ru/users/dianabol/200081262/204765974//]ШН может ездить быстро!!!![/url]
2.0
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388808/][img:ae869c285b]http://nick-name.ru/forum1t0/DIANABOL.gif[/img:ae869c285b][/url]

поставил боши 107, встали ИДЕАЛЬНО. И в рампу, и в форсы, и в защёлки, и болты рампы тоже вкрутились в ресивер идеально.

Стояли раньше 996 (толстые бирюзовые)

Рампа штатно была алюминиевая (толстая), с РДТ 2112.

Не ездил еще.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Мужики, помогайте...
Заменил штатный мозг на Я 7.2 и вот сломал уже свой мозг, но не могу дать ума... Короче откатали прошиву, валит неплохо, в сравнении с бошем небо и земля, но вот режим холостого хода за...ал. При запуске даже на прогретом двигателе подкидывает обороты до 1500-1700 и держит секунд 5 потом плавно снижает... При резком трогании сильно проваливаются обороты и тяга, и еле еле развиваются, а когда обороты поднимутся до 1400-1500 следует пинчище и дальше валит... и если на холостом слегка топать по педали (еле касаясь) то обороты проваливаются до 500, аж лампочки притухают все, такое ощущение что что-то запаздывает. По железу скорее всего все нормуль, потому что при возврате на бошь все симптомы пропадают... У кого какие соображения я уже не знаю что менять...Может кто то катается на январике, поделитесь прошивой, так для образца...

sasok, могу только Я5.1 паршивку дать свою. ХХ - хороший, пуск тоже. Если надо скинь адрес e-mail. Если два ЧТП открыть, может чтото перекинуть можна. Но в ней есть косяк - полусекундный провал если резко топнуть без нагрузки с малых оборотов. Никак не могу вылечить.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Спасибо, буду иметь ввиду. Но кажется мне в них мало что схожего...

Маслоуловитель почему так странно стоит? Неужели нельзя крышки местами поменять, чтоб слив был?
Я пытался трубку для контроля уровня поставить как у тебя, правда хитрая пружинная шайба в фитинге лопнула. И дырки в корпусе для кронштейна пока не в ту сторону смотрят.
И как не крути, удобнее места нет. Хотел ближе к блоку, но тогда даже свечи будет менять сложно.
Хотя, можно и со стороны коллектора, между бачками, но боюсь зимой на трассе может перемерзнуть, близко сквозняк от фары.
У тебя на своем родном кронштейне стоит?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Ещё вопрос есть, уже по компоновке подкапотного пространства.
Резонно перенести воздухан взамен бачка омывателя? Вроде бы ничего не препятствует такому ходу дела, да и длина впуска сокращается существенно.
У кого какие соображения на этот счёт будут?

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

прикол в том, что короткий впуск-- источник проблем с холостым ходом.Желательно чтоб дмрв был чем дальше, тем лучше. длина более 40см. читай в установке компрессора от Казначея, страницыс 20- й....

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, понял. Но - длина звена "фильтр-ресивер" при установленном интеркулере и так >80 см... Или я что-то не так понял?

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже