Как на дад перешел то только старый отлом матрицы. Видео из подписи на ней катано

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack на каком соотношении воздух топливо снято видео в подписи???

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

чтото около 11.5

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Выхлоп сильно греется?у меня 11.8 после трассы даунпайп сантиметров на20 после турбы раскален,а от головы до турбины аж светится в темноте.правда все обмотано термолентой. У тебя я так понимаю температура выше не много должна быть?

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

Высокий EGT - следствие бедной смеси и/или позднего угла, а не 11.8! Сделаешь 12.8 будет светится еще ярче.

Насчет температуры свечения не подскажу - не смотрел. Может и светилось, но ничего не плавилось как когда дул 0.3 в сток двигатель (на боше с нехватающими форсунками) - там тоже все чуть ли не оранжевым светилось и оплавился трос дроссельной заслонки. Как расжал и навел порядок с эбу - ничего не перегревалось точно. Да и на 1.5б долго валить невозможно - шибко быстро получается, 5-10 секунд с избытком достаточно для любого маневра, ну максимум квотер 15 с. (150 кмч с места, не знаю где в гражданском применении это нужно). а на 0.3 бара - да, бывало и по полминуты кочегаришь, все греется)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

у тебя смесь держится во всех режимах одна и та же или в зависимости от оборотов?
а про свечение я имел в виду когда по трассе долго едешь час, полтора, а не когда вваливаешь... а смесь и угол я по правил три недели назад. завтра в ночь ехать далеко,гляну, может уже не светится...

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

когда смесь богатая или поздний угол она ведь вся не сгорает в цилиндре,а догорает в выхлопном тракте. вот и нагрев выхлопа, по моему так...

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

Смесь 14.3 во всем атмодиапазоне, а по мере добавления избытка равномерно снижается до 11.5

После обычного движения у меня точно ничего не светится


Богатая смесь позволяет держать уоз в более оптимальном режиме, тем самым больше грея ож нежели выхлоп. Да и в недостатке кислорода как бы топливо не горит, поэтому если основная часть воздуха прогорела в горшке, то тем меньше будет негативных процессов в выхлопе, ибо нечему там уже реакцию горения поддерживать, несмотря на то что топливо есть.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

А какой расход топлива при обычной езде у тебя?

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

Чтото около 13-14л по немного затычному городу. Разумеется если не валить на 1.5 б.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)