@Хищник , ты вот это посмотри: https://www.youtube.com/watch?v=jOASOulcN2c

А потом на своей попробуй. И все ясненько будет сразу.......

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

@Glu777 , видел, завидую)

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

Товарищи, баянистый вопрос, наверняка обсуждавшийся:

А при "одинаковом" турбировании будет разница в приходе между мотором 1.7 (21214) и 1.8 (2130)?

За исключением граничных случаев мощнее тот где больше буст. Смелый 1.7 мощнее чем 1.8 в который недодули даже 0.1 бар. Маленькая разница только в низах и начале буста. Соответственно рациональнее готовить двиг под больший буст и меньшую сж а также гбц и выпуском чем заморачиваться с строкеркитом и упереться в ранний детон.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Ну я потому и спросил - при одинаковом бусте и прочих условиях?

если все остальное одинаково, 1.8 будет чуть порезвее на низах.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

а где гарантия что фактическая степень сжатия 1.8 такая же как и у 1.7 ?

ты можешь "одинаково" турбануть, но если по каким-то причинам 1.8 не будет держать угла то он будет печальнее чем 1.7.

поэтому я и говорю что решает не объем а подготовка двигла. Целенаправленно делать 1.7->1.8 под малый буст смысла нет (кроме случая когда уже 1.8 есть) - любой 1.7 на степени ниже 9 будет лучше

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Тут Болтяра в Новостях запостил....
Продавайте турбы, пока не поздно.
Ипонческий мотор с переменной степенью сжатия.
https://auto.mail.ru/article/61820-yapo ... u_dizelei/

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

баян еще сааб это все делал

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Ага, экономичней на треть, но со стоимость больше во сколько? И чо с ресурсом? И если что-то называют убийцей чего-то, то это тот еще образец.. как обычно бывает.

_________________
LC 07 -> LE+ 16