DIANABOL, всё правильно сделао и правильно ощутил.
Заслонку ставь 60мм, с Волги вроде.
У чарджера впуск 60мм, а выпуск 53вроде или 55. На турбобазаре тоже самое пишут, что стоковая заслонка на впуске сильно душит. Так что ты не первый так думаешь.
http://turbobazar.ru/showthread.php?t=8941

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Держал я в руках волговскую...верно сказано, 60 мм диаметр, но какой надо колхоз будет из труб городить! Плюс цена новой порядка 2 т.р(искал б/у по объявам- в реалиях нашего города нет в продаже ) Проще сток до 56 мм расточенный внедрить и стоить будет дешевле.

_________________
[url=http://photo.qip.ru/users/dianabol/200081262/204765974//]ШН может ездить быстро!!!![/url]
2.0
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388808/][img:ae869c285b]http://nick-name.ru/forum1t0/DIANABOL.gif[/img:ae869c285b][/url]

Проще трубу засверлить и колхозную ЗАСЛОНКУ прикакать :-) вырезать кружчек. Назначение не нанотехнологическое.
По,моему ещё на газонах нужные дроссели стоят.
На турбобазаре только недавно волгодроссель продавал с вазовским рхх.
Переходник смотрел? И муфта штатная цела ;-)

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

С таким переходником быстрее умрет подшипник муфты.

Kent12, а есть альтернатива? И шкив уменьшить, и муфту сохранить... Не особо и дорогой подшипник. И шнива вообще не та машина, у которой тахометр выше 5000об крутить. Если мозги на месте, 4500 логический разумный предел. Иначе раздатку с карданами так расколбасит, что укакаешься от страха. А потом после пары отжигов всё это ремонтировать. Дорого однако.
И этого даже не могут понять зубры тюнинга.
Купи шниву, покатайся и поймешь.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Можно изготовить копию стандартного но максимально уменьшить зазор шкив/эл.магнитная катушка, видел в продаже в Америке уменьшенный шкив но ценник был нереальный. Я на своем проточил родной шкив с 92 до 86мм.
Там проблема в том что в стандарте нагрузка на подшипник идет только на качение, а в таком варианте будет в основном боковая нагрузка, сколько он при этом проживет я не знаю.

Kent12, я понял о чем ты. Вынося шкив мы увеличим плечо рычага относительно подшипника. Причём весьма...
Именно аналогичную конструкцию я и предлагаю сделать на генератор. Тогда один ремень тянет вниз, второй вверх. Более менее уравновесим. Заодно ишкив для компрессора можно увеличить в диаметре.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

при наборе оборотов выше 5500 загорелся чек енжин, погас как отпустил педаль. Это что означает? ошибки в бк нет.

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

ttt01, прошивка какая? В LS это индикатор отсечки с дифферентом 400 оборотов

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

LS. то есть до отсечки 400 об?

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01