ttt01, скорее всего загорается когда упрется в отсечку а гаснет когда обороты упадут на 400 оборотов ниже отсечки. Несущественно, и я не задумывался об этом, у меня тоже загорается если в бесконечность крутнуть

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Есть у нас здесь умельцы работать в чертежных прогах? Исходники дам, потом подкорректируем совместно. И потом тупо в проге проверить на совместимость детали?
Чертёж вроде простенький, но у меня есть привычка обманутся на несуществнной мелочи или взять не там точку отсчёта. И если честно, абсолютно нет времени перерисовывать сто раз. А так, по тихоньку, за неделю наваяем.
Последняя, абсолютно переигранная концепция кронштена для чарджера. Всем удобна и хороша.:-) универсальна..
Др.Смитт у нас художник, всё время чета трехмерное мулюет в технотемах а кто ещё может безвозмездно помочь ?
Вот эта пластина, чертёж ниже. Пока нас интересует её периметр(размеры). Угол не отпиливаем, нам он нужен. Просто на классике там номер двигателя, а у нас на блоке он гораздо выше. Пока интересуют только два больших отверстия 8ммвб нижней части чертежа



кронштейн генератора, прикручивается к несущей пластине отверстие сверху справа на перспектив, может вторую сторону компрессора придержать иль еще чегоу

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

выложи формулировку задачи. времени сейчас нет. хоть посмотрим.

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

ttt01, чуть позже.
Как вал2101,стоило ?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

очень доволен--супер вариант.

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

ttt01, это не ответ. Мало технических подробностей. Обороты, тяга, попомер? первые впечатления самые яркие.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Едет хорошо до 3500. трогается и едет на 1200 об. ну тяговитее снизу чем 44й. меньше беспомощного гудения внатяг двигателя на 2000об. можно крутить и 4000 без компресора.
верхи не обрезает резко, просто нет подхвата там и не так резво. в городе и бездоре--само то.
ну верхи получаю нажатием заветной кнопки конечно.

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

Блин, я уже давным давно это версию выдвигал. Предлагал распредвал от какой-нить класики объемом 1100,1300.Но Иван прочёл лекцию про наполнение и всё такое, и я её забросил.
Было бы классно твою самоделку толково отстроить и посмотреть по шдк что твориться со смесью.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

мне у классического РВ очень не нравится подъем клапана

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Семен Семеныч! (с) ну от Вас такой ответ вообще неприемлем :?
Надо ж примерно так излагать
Подъем клапана недостаточен. Вкупе с наддувом повышена вероятность их прогара :
Этим не нравится?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17