Клапана не перегреются надо только ваз оригинал искать,облегчать не стоит так как были случаи обрыва.Клапана могут быть изначально кривые при проверки из восьми три сильно отбивали в станке.SM клапана не отбивали но они мягче вазовских и их перегревали при 7000об.Байпас пшикает в атмосферу но у меня Дад.

у меня тоже будет дат+дтв....

ваз оригинал думаю даже не стоит искать : ибо это ваз, да еще и оригинал

а что думаете про клапана АЕ?? клубтурбо продает готовые головы на классику с увеличенными клапанами АЕ... :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

У меня мотор полный сток, ваз классика, после установки компрессора проехал 16тыс, давление от 0.7 до 1.3, все живет и работает.
P/s не надо на ваз оригинал, сейчас качество неплохое, к примеру поршни оригинал очень крепкие и качественные.
Легкие клапана у Квазара есть, немецкие, пару страниц назад давал ссылку.
Клапана перегреться могут только от кривой настройки.
Прокладка сток выдержит свободно, не нужно ни каких стальных.

ясненько, пасиб :

а кто-нить на "корвете" собирал мотор? :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

А в чем его преимущество кроме цены?

корвет умеет управлять соленоидом гейта, умеет управлять водяными форсунками...

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

эти функции маловостребованы на 8V в связи с ограниченными возможностями турбофорсировки

управление гейтом нужно в основном на моноприводе чтобы не буксить 1-2 передачу, на 4WD впринципе достаточно определенного среза давления, с чем вполне справляется обычный гейт с актюатором (даже в овербусте с усиленной пружиной или буст контроллером)

да и LS-ка с клапаном от адсорбера или д/ходовым клапаном регулировать умеет вроде как с V43 (по крайней мере таблицы такие есть)

форсунки с водой - ну это не для гражданских авто

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

бустконтроллер, например апкси, стоит 20 000 руб, корвет 12 800 руб.
форсунки с водой имел ввиду не в цилиндры, а перед радиатором ОЖ и интеркулером...

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

механический буст контроллер - 300 рублей
доработанный актюатор на более высокое давление - бесплатно
про форсунки с водой - я и так понимаю что для охлаждения ИК, но опять же какой толк - ну будет 125 лс вместо 120, да мне проще сразу сделать мотор на 125-130 лс без вады, просто с другим давлением и степенью, чем помимо бензина еще воду заливать

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

:

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/