я просил у изготовителей показать шниву с нагнетателем,возможности нет такой,придется увеличивать двс путем расточки

"Ты суслика видишь? - Нет. - И я нет. А он есть!" (фильм "ДМБ":smile_wink:. : : :

Дружище, перечитай еще раз 79 страниц на ночь, а с утра смело ставь турбину, либо растачивай мотор :. Удачи.

жди еще....а у меня все ок!!! уже скоро пробег с компрессором близится к 25 тыс и никаких нареканий....единственное - моторчик подустал (кручу его нормальо)

kaznachei1968, Ты все еще на старой или уже на новой гоняешь?
интеркулером уже давно интересовался.на одной ездишь,вторую делаешь? Или старую на опыты оставил?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

пока со стрым компрессором, весной буду делать 2,0 СЖ 8,5 с ковкой и компрессор 1,0 или 1,2 - какой получится (только бы трансмисия не подвела)

,[b]kaznachei1968, а сейчас у тебя какой объем двс

штатный 1,7

Привет! : Вот сдесь пишут http://www.d1350.com/category/ats/ Несомненно самой популярной серией для этого рода товаров является серия ПК-23-Е. Отличий со времен обычной версии ПК-23 было превнесено огромное количество. В компрессоре применено отличное турбинное колесо, которое начинает нагнетание воздуха раньше, полка крутяшего момента стартует на 1000 оборотов меньше, чем ранее. Давление такде стало более высоким. Также конструктивные отличия имеются в улитке и кронштейне, а также в креплении компрессора, которое сейчас на 4 точках, а не на 3, что более надежно в эксплуатации. Очень охота по весне поставить.И если раньше думал ПК-23-1,то сейчас и незнаю...

_________________
Шевик продан! Езжу на Джипе... Двадцатилетнем...

Казанцы!!! Кто поставил дайте заценить!!! :!: :!: :!:

_________________
Шевик продан! Езжу на Джипе... Двадцатилетнем...

Евлампий, Ставь пк23-1. Если почитаешь форум,то там есть Шумахер.он очень сильно доволен компрессором и видимо рекомендует и ставит их друзьям.сам использует пк23е.Но после установки другу 23-1 говорит что от него больше позитива.компрессор меньше грузит двигатель и двигатель быстрее выходит на высокие обороты.к тому же не требуется установка дополнительного оборудованияТак:интеркулера и прочего. что для нашего двигателя это тоже полезно,мы меньше грузим двигатель и не теряем мощность на очень низких оборотах.
Ну и вроде как открыта тайна мощности компрессора.можно немного поднять уменьшив толщину прокладки. Так что есть место для развернуться.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17