что-то наверное в размере 10000 тыков

а забираю!!!!
только сорри, не сегодня.... у меня уже 2 часа ночи, все подробности завтрева вечером ...по моему около 18.00, по Москве это после 16.00

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

и как ты себе это представляешь....? я в Москве, а ты в 86 регионе :

kaznachei1968, вариант решения в личке, может не устроить только в одном случае,если тебе обломно будет посылку отправить :?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

вот и вся суть в этом...

:

подскажите конкретные модели/коды ХОЛОДНЫХ свечей!!!!

по NGK нашел только BPR7ES11 - как самая холодная с нашей резьбой (зазор выставлю сам если не совпадает с родным).
холоднее есть но уже для мотоциклов и авиатехники (цифра 7 указывает на калильное число, бывает от 4 до 11, где 11 самая холодная)

сейчас у меня стоит с кодом 5, маловато однако.

можно пореккомендовать мне и другого производителя, главно чобы были еще холоднее )))

_________________
http://www.gm-avtovaz.ru/new_ru/inside.php?page=feedback&model=it6 - жалуйтесь!

ansokol, у Alex195022 спроси.
и у тебя в личке мой вопрос без ответа остался, уже сам смутно помню, что спрашивал

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Что такое "холодная" свеча?
Много раз это слышал и даже читал в статьях про свечи, но в голове всё никак не уложится - то ли это температура при которой свеча нормально работает (холодная при небольших, горячая при высоких температурах), то ли это свойство быстро отводить тепло (холодная быстро отводит и несильно нагревается). Какой-то неудачный термин, ИМХО. Не способствует усвоению.
Щас я вроде догадываюсь - раз письмо в этой теме - значит "холодная" - это то что нужно двиглю с наддувом, т.е. хорошо отводящая тепло?
И ещё вопрос: по идее, хорошо отводить тепло и не раскаляться до больших температур - это однозначный плюс для любой свечи, почему тогда все поголовно свечи не делают "холодными"? Значит есть в чём-то и минус?

Обратился в www.dinametrika.ru с вопросом о приобретении и установке компрессора РК 23-1 / РК 23-е и был шокирован уровнем цен.

РК 23-1:
0.5 бар = 41000 руб с силиконовыми патрубками
6000 руб установка с заменой форсунок. + 5000 доработка программы
ИТОГО: 52000р :
в среднем требуется 2-3 дня на установку. Компрессоры поставляются под заказ по предоплате 50%. В стоимость установки входит полный комплекс. Для данных компрессоров клапан не обязателен, но его установка возможна. Комплекты разрабатываются под использование компрессора со штатным фильтром. ДМРВ остается перед компрессором. Если его переносить за компрессор, тогда лучше использовать ДАД. Прошивка меняется.

РК 23-е:
0.8 бар = 44000 руб с силиконовыми патрубками
Установка = 6000 руб + 5000 руб программа.
Доработка двигателя уже определяется с клиентом и зависит от степени износа ДВС.
В среднем стоимость подготовки двигателя получается порядка 13000-17000р сюда входит разборка сборка, доработка поршней, доработка блока цилиндров - установка форсунок охлаждения, но к сожалению на классику нет пока приспособления для внедрения форсунок охлаждения поршней, доработка камеры сгорания.
ИТОГО: порядка 72000р

Думал установить РК-23-1 за 27000р + работа (ну 2000р) и все.

Спросил у них по ценам и получил следующий ответ:

В: Не совсем понял насчет цен. 41000/44000 руб - это уже включает стоимость работ или это только за сам комплект? Если честно, ориентируюсь по ценам указанным здесь:
http://www.auto-turbo.ru/index.php?opti ... 5&Itemid=6

О: Цены только за сами комплекты. С указанной ссылки можете ориентироваться, но там неразбериха полная. Я с этими товарищами поработал, тяжко очень. То нет крыльчаток, то нет улиток, то нет подшипников, то подшипники кривые, то еще что-то. Выбирать Вам. Гарантия 30000 км пробега или 6 месяцев.


Так и не понял, почему такая разница в ценах, при чем на РК-23-1 разница больше, на РК-23-е меньше.

Пробег моей машинки приближается к 100 000км (2003г.в., Bosch 7.0). В принципе считаю наиболее приемлемым для меня вариант с доработкой двигателя. Хотелось бы получить ответы форумчан, использующих сей девайс:
- а оно того стоит?
- какой вариант лучше РК-23-1 или РК-23-е?
- в случае РК-23-е, выживет ли трансмиссия?
- в случае РК-23-1, где в Москве купить установочный комплект за 27000р?