дак я вроде осознанно написал про "под ключ". Про энтузиастов которые сами себе конструкторы и меняют конфиги - я молчу)


сильно тормозит процесс нежелание прибивать все гвоздями к конкретному ниважелезу. ничего не закончилось, на днях после долгих битв с даташитом успешно завел USB COM (STM32 VCP) интерфейс встроенный в мк, решаю какой протокол выбрать - совместимый с январьским (это самое простое, но он мне жутко не нравится квантованностью и оптимизациями под 8 битные значения, т.е. вывести "12.5%" дросселя не получится ибо там все целое, итд), но будут диагностить проги от я5/я7 и бортовые БК; или как в боше чтобы была совместимость с елм327, но с 327 скорее всего не будет заливки конфигурации, хотя оба насколько я понимаю разновидности KWP2000. Убивает то что SAE свои даташиты на инопротоколы раздает ПЛАТНО, проще тогда уже вообще свой протокол со своими плюшками.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

@carmack , так я газовое и заказывал под ключ! И турбу мне ставили (с изготовлением выпуска из нержавейки на 60 трубе) тоже почти под ключ, в Москве в Картюнинг. Совсем небюджетно вышло, да и сопли подбирать потом пришлось самому. И очень неудобно, что в разных местах делалось, Картюнинг на Зорге, газ - в Зеленограде.

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:
Иван, не слишком радикально?! Так ли нужны эти 12,5? Может все-таки под Январскую отсталость приспособиться можно? Ведь чем проще, тем надежнее.

@Alec73 , а у егаза точность позиционирования значительно выше. Он своими % даже хх регулирует.. ладно пусть будет январь, на него хоть протокол есть.. а там если что переделать можно

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

@carmack , про точность на холостом понятно, просто может быть достаточно будет углом помогать, его ж быстро двинуть можно?

он не об этом!) Просто, если есть выбор между грубо и точно - Ваня всегда выберет точно. В данном случае, речь об использовании всех преимуществ этого великолепия - е-дросселя.

А углом сам котроллер двигает, там спец регулятор есть.

З.Ы, А точность егаза не только на ХХ - везде.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

@Glu777 ,

неа, так и валяется в гараже, не нужен?
@carmack ,
с техзаданием определился, и выбирая между боиногом и бумажным самалётиком выбрал боинг)
а точность дросселя она же только около ХХ важна а на верху 60% или 80% не такая уж большая разница чтоб десятые вылавливать.

@Rustam_71 , в ближайшее время нет. Но после НГ возможно. Буду иметь в виду.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Я газ ставил не для экономии
А потому-что люблю ездить на газе

Только не определился ещё
Ставить турбину с газом или ограничиться поршнями под высокую степень сжатия
Приоровские мне не нравятся
Рассчитываю найти поршни стандартной геометрии но без лужи

_________________
3303, 21213, 2123

Витя, а что с турбоколлектором не так ? В чём засада ? Просто для личного развития... Ты меня убедил что переходника достаточно ;)

_________________

с ним все так. Просто по факту он есть. Разницы в "как едет" - я не могу заметить. Т.е. те, кто едет на переходнике может дальше ездить так же.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.