Обязательно ли менять "Bosch 7.0" на "Январь" если ставишь компрессор?

Если найдете где можно прошить Бош то не обязательно.

Bogdan, для ПК-23-1 и ПК-23-е есть графики дополнительного давления от оборотов?

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

8000 тысяч можешь съэкономить, если сам поставишь...немного мозгов и все в порядке

Имею мысль поставить ПК на место кондея. Есть у кого мнения по этому делу? Спасибо.

_________________
ШевиНива Очень хорошая машина!

Излазил кучу форумов по поводу прошивки Bosch 7.0 и понял так, что те кто его прошивают просто вырубают ошибку "check engine", которая возникает от того что эти мозги не способны переварить тот объем воздуха который поступает от компрессора. А реальной настройки параметров под компрессор там нет. Т.е можно ездить ничего не меняя и у тебя будет загораться периодически лампочка"check engine" когда газанешь посильнее, или отвалишь где-то 5тыс руб за якобы прошивку которая по сути приравнивается к тому что ты просто можешь выкрутить эту лампочку из приборной панели)).
Поправьте меня если я не прав.

за БОШ практически никто не берется,я переходил на январь и все в тестовом режиме сначала, а потом залили в мой январь! так более менее грамотно...Возможно для стардартного ДВС и особо перепрошивка и не понадобится..

Поискал информацию по прошивке Bosch 7.0.
Нашел вот что:
"При изменении механики двигателя ("железный тюнинг":smile_wink: необходимо скорректировать некоторые калибровки. Прежде всего это касается таблицы "Настроить-Датчики и исп. механизмы-ДПДЗ-Карта TLW от положения дросселя". Данная таблица определяет базовое время впрыска в зависимости от положения дроссельной заслонки и оборотов. Точная коррекция осуществляется на основе показаний ДМРВ. В этом состоит коренное отличие алгоритма работы системы Bosch MP7.0 от других систем (Bosch M1.5.4., Январь-5), где фактор нагрузки определяется на основе показаний ДМРВ, а не ДПДЗ.

При изменении рабочего объема двигателя или при установке дроосельной заслонки увеличенного диаметра необходимо корректировать эту таблицу. Если этого не сделать, то возможна ситуация, когда расчетный фактор нагрузки (табличный с коррекциями) будет довольно существенно отличаться от измеренного с помощью ДМРВ, что вызовет преход ЭБУ на аварийные режимы работы и появление соответствующих кодов ошибок.
Также необходима коррекция УОЗ и коэффициентов обогащения топлива, однако здесь нет никаких особенностей по сравнению с другими типами ЭБУ."

Похоже, что все таки его настроить можно, просто там все "шиворот на выворот" , иначе чем у всех остальных контроллеров.

___DMITRY___, Разница в том,что бош не шьется онлайн.
Ставишь инженерный январь.. Настраиваешь, потом вручную перебиваешь в таблицу для Бош.
Кому это надо? Проще слить с инженерного января и залить в обычный январь.
На сколько я понял,разница только в этом.ни кто не хочет делать двойную работу.таблица с инженерного января напрямую не льется в Бош.. Там софт кажись разный или что то в этом роде.
Забей в поиск "бош на январь".несколько тем найдешь.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek,

Ты когда будешь забирать компрессор?