смысл,как раз понятен. ЧТобы не было видно при открывании капота.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

@Glu777 , если откроют капот и захотят увидеть - увидят при любой установке, не стоит надеяться, что там одни идиоты работают. Вить, а установку твин-скролл турбы (с тех же суб есть интересные варианты) не изучали?

нет. На чисто искусство нет времени.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Всегда проще зафоткать кенгурин, чем лезть вглубь грязного капота в поисках турбы. Так что есть большие шансы, что и связываться не будут.

@Nicola , так просто не надо городить воздухозаборники "Субару-стайл" и 3-дюймовую трубу выхлопную - и не будут даже пытаться капот открыть.

Добавлено after 4 minutes 38 seconds:
@Glu777 , на экстрим-вариант (с увеличением объема и бустом больше бара) такое искусство пригодилось бы. Себе, например, с удовольствием бы поставил вместо GT 17.

Привет, очень занят был на работе не до интернета было ...
В общем поменял возд. фильтр только сегодня вечером, пока по расходу и запаху несгоревшего топлива ничего сказать не могу , завтра с утра посмотрю как на прогреве и при езде будет дымить ,( хотя у нас сейчас температуры околонулевые - морозов нет), сразу по дыму уточню: уровни тосола и масла стоят как приклееные , да и "дымовал" пах несгоревшим топливом и пока турбу остужаешь (на Х.Х.стоишь перед глушением) сугроб под выхл. трубой малость чернеет.
А вот запуск хоть и "потеплело" стал еще дольше по субъективным ощущениям , не знаю как обьяснить - попробую завтра на "тапочек" снять пару пусков на "холодную" и "горячую" . и время что-ли засечь... Тут еще одна проблема , сканер в принципе есть , но надо разъем диагностический восстановить- видимо прежний хозяин раскурочил , а "бортовой комп" с одним проводком к этому разьему(модель не знаю , даже книжка с кодами ошибок протерялась , вместо штатного БКЛ вставляется причем всё выглядит точь в точь как на стоке) пока ничего не кажет, да и вообще как-то не сильно в его показания вериться и с напругой в сети врет и остальное как- то не айс...
П.С. Вдогон на всякий случай показания с него на Х.Х. (про которые с вашим электриком по телефону разговаривали) : обороты 960 (+/-10) на штатном тахометре стрелка в р-не 1100-1200(раньше совпадало кстати . может с электрико чего или комп чудит?); угол дросельной заслонки 0гр., еще что- то спрашивал , да у меня память дырявая ... если вспомню напишу....

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

В целом согласен , прям болидом формулы 1 игрушка не стала , зато наконец то ПОЕХАЛА (просто как видимо изначально и должна была), раньше тоже можно было "ехать на равных или чуть быстрее потока" НО очень задолго и муторно ДО этого разгоняясь....или обгоны на трассе когда едешь сотку и упираешься в фуру сбрасываешь до 80 , а потом (особенно если небольшой подъемчик) судорожно пытаешься снова разогнаться и обогнать...- сейчас такие упражнения проходят просто, быстро, не напряжно , и без мокрой спины....
А про фактор внезапности, если немного утрировать , то: вокруг многие привыкли что если Шнива на горизонте, то едет мягко говоря "очень уныло" , и ведут себя в потоке соответственно... а потом маленько сильно удивляются....
ИМХО :А всего -то машина поехала как и должна была изначально ехать , исходя из той-же тяговооруженности, просто на тот момент ( в силу различных причин) не было двигателя необходимой мощности .
1.0 и 1.5 bar - вот это уже реально "тюнинг-ракеты" в том смысле что вот есть та-же витара в 120-150 л.с.(не помню скоко точно) с "начального уровня" мотором который в принципе достаточен по мощности чтобы машинка с ним не была ущербной , а вот комплектация с Большим и Мощнее мотором - уже для любителей погорячее.....

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

ты у нас делал, или нет??????)))

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

@miha10rus , тебя земляк спрашивает, который все поможет развязать!!))))

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.