3Dfx_TriDDDek, надо фотки...

_________________

Посмотреть на Яндекс.Фотках

[img]
[url=http://fotki.yandex.ru/users/pla-v/view/219497/]
Посмотреть на Яндекс.Фотках[/img]

Посмотреть на Яндекс.Фотках[img]

Посмотреть на Яндекс.Фотках[/img]

Посмотреть на Яндекс.Фотках

_________________
ШевиНива Очень хорошая машина!

Спасибо, но пока еще не все ясно.

Ждем продолжения.

Вопрос, у тебя переходник на блоуоффе был ? или ты его нашел отдельно? А то голову ломаю где взять...

_________________

Я хотел поставить БлО. бошевский. Приварил сосок д24мм,но на клапане нет регулировок. Калибровкой отверстия под вакуум заморачиваться не стал. На Gredi переходной фланец есть,но пришлось делать из нержавейки. Бош не пошёл у меня,а Gredi адаптируется пока.Главно он вписался по габаритам и работает.

_________________
ШевиНива Очень хорошая машина!

Спутник,
Так у тебя и Бошевский и Гриди?

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Ездил на Шевике в отпуск. Машина великолепная дорогу держит отлично, с нашим качеством дорог подвеску ремонтировать недорого. Однако возникла проблема, динамика слаба, на обгоне молишься и пытаешься толкать машину.
Хочу узнать как увеличить мощность на моей машине и что для этого нужно.
Заранее благодарю.

http://www.chevy-niva.ru/viewforum.php?f=51 :

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC

Denis, ШУМАХЕР на форуме авто-турбо написал что температура на выходе компрессора 30-40* (почти уличная летом), и до 60* при 7500об. когда долго тапка в пол. У него ПК23-е, 0,7бар.
Но у тебя ж турбина?.. так что х.з...-интеркулер нужен или нет. Разве что больше 0,5бара дуть будешь.надо температуру мерить.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

шумахер Добавлено: Вс Май 30, 2010 8 am      Заголово самое большое что видел 80гр, обычно 30-40 спокойно едешь, 50-60гр вваливаешь..., если долго в максимальных оборотах едешь 7500об/мин может подняться до 80гр..., это на 23-е, на 23-1 поменьше на десяток гр..

Мое мнение, что при таком раскладе, проще и дешевле на нержавейке наварить полосы кольцами поперек трубы, увеличится площадь поверхности и получим эффект радиатора. На десяток градусов однозначно холоднее получится. Тем более что от компрессора идет длинная нержавейка параллельно радиатору, на турбо наверно загогулина короче, особо не разгуляешься, да и коллектор близко.
Может проще как в самогонном аппарате? Одна труба в другой?или тонкая медная вокруг нержавейки? И бачок с насосом для охлаждения. Или воздуховод от кондея у кого LC :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Не знаю насколько это соответствует правилам форума, если нет - прошу модераторов удалить сообщение.
На днях будет б\у комплект на Шниву компрессора РК 23-1 (давл. до 0,5)
с новыми приводными ремнями (компрессор + установочные кронштейны, труб и резинок нет).
Если кому надо, пишите в личку.
С ув. Александр