http://www.chevy-niva.ru/viewforum.php?f=51 :

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC

Denis, ШУМАХЕР на форуме авто-турбо написал что температура на выходе компрессора 30-40* (почти уличная летом), и до 60* при 7500об. когда долго тапка в пол. У него ПК23-е, 0,7бар.
Но у тебя ж турбина?.. так что х.з...-интеркулер нужен или нет. Разве что больше 0,5бара дуть будешь.надо температуру мерить.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

шумахер Добавлено: Вс Май 30, 2010 8 am      Заголово самое большое что видел 80гр, обычно 30-40 спокойно едешь, 50-60гр вваливаешь..., если долго в максимальных оборотах едешь 7500об/мин может подняться до 80гр..., это на 23-е, на 23-1 поменьше на десяток гр..

Мое мнение, что при таком раскладе, проще и дешевле на нержавейке наварить полосы кольцами поперек трубы, увеличится площадь поверхности и получим эффект радиатора. На десяток градусов однозначно холоднее получится. Тем более что от компрессора идет длинная нержавейка параллельно радиатору, на турбо наверно загогулина короче, особо не разгуляешься, да и коллектор близко.
Может проще как в самогонном аппарате? Одна труба в другой?или тонкая медная вокруг нержавейки? И бачок с насосом для охлаждения. Или воздуховод от кондея у кого LC :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Не знаю насколько это соответствует правилам форума, если нет - прошу модераторов удалить сообщение.
На днях будет б\у комплект на Шниву компрессора РК 23-1 (давл. до 0,5)
с новыми приводными ремнями (компрессор + установочные кронштейны, труб и резинок нет).
Если кому надо, пишите в личку.
С ув. Александр

Bogdan, Александр, нужен комплект без компрессора (купил у Казначея). Дайте телефон в личку, вечером перезвоню.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

К сожалению продавец разбивать комплект не хочет.

Интеркуллер нужен как раз в случае турбины, а не компрессора. Хотя и с компрессором не большой куллер лишним не будет.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Booster,
Интеркулер нужен и в том и в другом случае. Принцип действия что у турбины, что у компрессора одинаков. Отличается только способ раскрутки улитки компрессора.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

И еще отличается температура воздуха вроде, с компрессором она ниже.
По этому интеркулер не обязателен.

Bogdan,
Все зависит от давления наддува. Воздух нагревается не турбиной, а нагрев происходит от работы по сжатию оного.До 0.5-0.7 и на турбине интеркулер необязателен, поскольку прибавка по мощности незначительна.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva