А че у тя за кулер? скока стоит, где брал?
У твоего комплекта поршней и коленвала центрирование шеек по поршню? зазор какой примерно вышел?
и это, если тебе много коней не надо, зачем стока всего наворотил с мотором? на таком можно 160-170 конев. скажешь, скока проживет трансмиссия.
Степень сжатия понижать обязательно, иначе на крутом конфиге будешь не круче нас

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

кулер брал в клубтурбо, размер ток уже не помню...

центрирование по поршню, зазор не мерил...

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

[quote="Shevik"]carmack,

а как у тебя со шлангом отбора картерных газов обсоят дела? как делал?

и вообще, вопрос всем у кого турба или чардж, кто как делал отвод картерных газов?
По идее через маслоуловитель. Думаю между дросселем и чарджером.

Сейчас на турбобазаре активная полемика идёт, типа конденсат в кулере от этого кусками льда стынет. Но это видимо проблема внешних кулеров. У Ивана есть такая проблема, он наверняка тему мониторит.
Надо у Андрея Kent спрашивать,как у него дела с мокрым кулером.

Ты двигатель по феншую собрал? Вкладыши маслом смазал при установке колена?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

про колено кого щас спросил? : если меня, то конечно смазывал, сливочным : а что? :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Картерные газы перед компрессором, У меня ничего не стынет, вваливаю регулярно и все
А шланг в низ это неправильно, потому что на некоторых режимах мотор сосет воздух через сапун а если в это время проезжать лужу или грязь то всё это будет в моторе.

Kent12,

а как же маслице, которое неизбежно подсасывает компрессор? не убивает ли он лопасти и тп???

у вас ведь чардж, не турбина???? + дад-дтв???

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Подскажите пожалуйста про дад !!!!!
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=510
А то заливать буду в корпус!!

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Skiff, непрально делаешь. В дад должен быть фильтр по питанию. Это риально в даташыте от матаролы написано (со схемой подключения). Я плюнул на этот колхоз и купил корпусной датчик тут, да еще и с касой по дмрв. Там все подписано как подключать, и зная распиновку разъема дмрв (а он есть в любой книжке на 2110/2115/2123 подключить его

но в целом на 99% похоже как у меня

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

ЗНАЮ ПРО КОНДЁР я про подключение к колодке!!!!!

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Кстати в январе 7.0 есть фильтр!!!!!!
А на питание поставлю --
http://www.compel.ru/infosheet/HIT-AIC/MDDSA-2E-474J/
между +и- на дад!!!!
и будет доп фильтр!!!!!

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq