Масло лопасти не убивает, им даже лучше когда они слегка масляные, а корпус алюминиевый когда сухой то окисляется, а когда в масле та всё отлично.
У меня компрессор от мерса, настроено на дмрв , с ним дольше держится точная настройка, если расход воздуха не превышает 600кг то дмрв лучше чем дад с дтв, если конечно не сбрасывать в атмосферу лишний воздух. При нажатии педали в пол реальный расход в атмо режиме ни как не контролируется, потому что дад показывает атмосферное давление а расход растет с оборотами и топливо считается по картам и никакого контроля за смесью, так же и в бусте. А дмрв все таки хоть как то отображает реальный расход воздуха.

Kent12,

ну дык какбэ картерные газы аж масло окисляют, а тефлон чарджерный не портят чтоль? какой у вас пробег чарджа по такой схеме?

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Пробег 26тыс. снимал примерно через 18тыс было все отлично.

я так понимаю, что у вас маслопомойки нет? напрямую из картера забор газов?

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Да, так.
В стоке точно так сделано.

Kent12,
я понял, спасибо...

а вот интересно, как сделано у мерседесов компрессорных?
кто-нить знает?

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

На мерс клубе целая тема.
http://benzclub.ru/forum/showthread.php?t=185673
Там сложная система, чтоб такое повторить надо вложить немало $

согласен, прочитал в нете как устроены у них маслопомойки, пипеццц :

но, пардоньте, а как вы с водяным конденсатом-то через чардж ездите? он же должен замерзнуть в чардже?

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

три иконки на торпедо и пальцы скрестить :
Не должно ничего мерзнуть.Под капотом долго тепло, а у него кулер водный. Остывает медленно после глушения. А Во время работы всё засасыватся во впуск
остальные фото здесь http://photo.qip.ru/users/kent12.pochta ... 77/?page=3

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Я обычно медленно не езжу , чаще после поездки не конденсат замерзает а воняет колодками и сцеплением
Если серьезно то никогда не задумывался об этом, ничего не замерзало ни разу.

И ещё: у меня же байпасная заслонка и на малых дросселях воздух идет в обход компрессора. Только когда жмешь больше половины тогда начинает идти через компрессор.