Двигатель IVECO F1

Надежная система непосредственного впрыска топлива Common Rail фирмы BOSCH с максимальным давлением топливоподачи в 1600 атм обеспечивает двигателю превосходные мощностные характеристики в сочетании с высокой экономичностью и низкой токсичностью. Максимальная скорость UAZ PATRIOT с дизелем Iveco F1 - 135 км/ч (на 15 км/ч ниже, чем у бензинового варианта), но автомобиль отличается более высокой динамикой разгона и тягой, внедорожные возможности выше. Технические характеристики
Двигатель Iveco F1A
Тип дизельный, с турбонаддувом, промежуточным охладителем и системой впрыска Common Rail
Число цилиндров 4-цилиндра, в ряд
Объем, л 2,3
Макс. мощность, л.с. / об/мин 116 / 3800
Макс. крутящий момент, Нм / об/мин 270 / 2500
Степень сжатия 19
Топливо Дизельное "ЕВРО" по ГОСТ Р 52368
Расход топлива при 90/120 км/ч, л/100 км 9,5 / 12,5
Электронный блок управления двигателем Bosch EDC16C39
Макс. частота вращения коленвала 5000 об/мин
Педаль акселератора электронный модуль педали, отсутствие дроссельной заслонки
Нормы токсичности выхлопа Евро 3

Эт ты про 514ый змз говорил. Так и 3ct тоже 220 кг весит. Или я оишибаюсь?

Александр CCXIV
Цитата:
Ответ конечно фуфлыжный Evil or Very Mad :
Цитата:
Только запасные чати сам двигатель снят с производства
--
С уважением,
Начальник бюро рекламы
ОАО «Барнаултрансмаш»

_____________________________________________

А чего ты ждал от ответа
Всю экономическую выкладку по данным дизеля и почему закрыли тему
Я те сообщил конкретные данные
Так что тебе еще нужно

На самом деле мы бы хотели делать эти двигатели.
Тока на нужен рынок сбыта. а его нет.
ВАЗ отказался от четверки
Пытались внедрить его в минский трактор но увы
Пристраивали его к сварочным аппаратам, в катера и ДГУ и т.д.
Но все это не давало нужного объема производства, для его окупаемости,
а делать 200-300 штук не рентабельно.
Так что без авторынка эта тема зачахла

А сколько надо для окупаемости?

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Если минимум то 2000 шт в год
А чтобы полностью были рентабельны 5000 шт в год на столько была рассчитана линия
Ваз у нас 2 года выбирал по 2000 шт плюс ДГУ, Сварочники Катера, еще давали 150-200 шт вот и выпускали.
А как тока не стало четверки объемы рухнули
И усе

А теперь всё от вас зависит - делайте движок где-нибудь на 100, а лучше 120 - 140 л.с. и внедряйте его в продукцию ЖоэМа.
Тут желающих поддержать будет много и ИМХО не только тут :

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Боюсь я, что ЖиэМу это нафиг не надо :|

Ага вот тока денег на разработку собственник не даст

Согласен